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nonbooの愛車 [アバルト 595 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2022年1月16日

エンジンO/H その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
インジェクター噴射テスト
エンジンブロー原因調査のひとつとしてインジェクター噴射状態と吐出量をテスト確認しました。
吐出量が少なくガスが薄かったのか?
噴射にムラがあったのか?
特にブローした#4の状態が気になります。

純正インジェクターの容量がなかなか分からず、実測にて把握する事にしました。
純正は3barで280cc/分位だった様な…

実車と同じ燃圧3.2barにてテスト。
4本とも噴射形状も良い感じで、
噴射にムラも有りませんでした。
2
現状での確認後、インジェクターを超音波洗浄を行い細かな汚れを除去しました。
3
綺麗になったインジェクターで吐出量の確認。
洗浄前は2cc/15s程のバラツキが出ていましたが、洗浄後にはほぼバラツキが無くなりました。

肝心な吐出量は76cc/15sにて
1本当たり約300cc/分の噴射をしていました。

インジェクター自体には問題は無い状態でしたが、現在のエンジン推定出力より
吐出量が足りなくなっている事も考えられ、インジェクターも容量UPする事にしました。

今回のE/Gブローは痛い出来事でしたが、
E/Gの仕組み、各パーツの動きと関連性、
状態の確認や数値的裏付け等
ひとつひとつが勉強と良い経験になってます。
4
勉強中な感じですw

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この記事へのコメント

2022年2月15日 16:02
遂にインジェクター!
GT1446コンペのノーマルの吐出量は267ccですね
※すべての年式やグレードは知らんです

何ccにするんですか?

コメントへの返答
2022年2月15日 20:56
コソンヤンさん、こんばんは。
ノーマルのインジェクター吐出量ありがとうございます。
なるほどです、
267ccにて出力180psに見合っますね。

自分のは390ccになる感じです。
2022年2月16日 17:41
コンペで267ccって
少し足りない気がするんですよね
ノーマルならまだしも、エアークリーナーや、マフラーも変えてる。

年式によって違うかもですが、ベースグレードも同じインジェクター使ってるっぽいし。

約50ps違うしタービンも違うのに同じインジェクターはどうなの?
ってことを前々から調べて居ました。
この辺詳しい人が居たら教えてもらいたいですね。




コメントへの返答
2022年2月16日 21:20
コソンヤンさん、こんばんは。
 
エンジン出力が違っても
インジェクターが共通ですか⁈
180psを基準に考えられていればまだ良いと思いますが、不安になりますよね。

自分も今回の事でインジェクター選定でいろいろ見聞きしましたが、簡易的な計算式で目標出力とか、容量とかの目安にってありました。

エンジン出力の目安算出式
①インジェクター吐出量/Hr
 ×気筒数÷370
 180psでは277.5cc
②インジェクター吐出量/分
 ÷6気筒×4気筒
 180psでは270cc

いずれの式にも、この他に
稼働率とか掛けるみたいで
正解が分かりませんが、
目安になるのでしょうか?
2022年2月16日 20:36
ECUもやっていてそこのショップの想定馬力が210psだけど上の回転域で全くパワー感無くて、燃料足りてない感が非常にあったので
322ccのインジェクターを用意してあるんです。
計算上もほぼ合ってますね。

ノーマルなら良いけど、少しでもイジってると足りないんでしょうね
コメントへの返答
2022年2月16日 21:36
ターボ車でも上まで回して楽しみたいですからね。
でも、燃費がどうのでインジェクター交換までは…
って方々も多いのでは。

自分もはじめはノーマルインジェクターで良いでしょうなんて思ってましたから。

ただ、これまた今回の件で学んだ出力と吐出量の目安計算を早くに知っていれば、タービン交換の際に一緒にやってましたね。

予算をケチったツケが廻ってきましたw

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「@コソンヤン さん、
エキマニのレイアウト、タービン下吊りとか…いろいろ見入ってしまいますね。」
何シテル?   02/09 22:59
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