ドライブ（リブ）ベルト交換

熊本県の地震災害に続き千葉県の大雨に遭われてしまった皆さまには心よりお見舞い申し上げます。台風の進路からも異様な天候ですね。

7月末頃の作業ですが、
暑い日が続くとクルマのエアコンもフル稼働状態ですよね。
フューエルポンプ交換も終わり、
慣らし運航中に突然エンジンルームより
突然「バタバタバタ」といかにも回転絡みな音が…
少し前に行きつけのショップさんから
今にリブベルト切れるかも、と言われており予想が付き易い感じでした。

ボンネットを開けベルト周りを確認したところ、ケバケバになっているでは。
ドライブベルト（リブベルト）が寿命を迎えました。

ドライブベルトは、エアコンコンプレッサー、オルタネーター、クランクプーリを繋いでいます。
テンショナーを緩めベルト脱着をする構造です。

ベルト現状は、端から裂けた状態になってました。

左が寿命ベルト、右が新品ベルト。
避けた端が回転時にバタバタ音を出していました。
ココが切れてもエアコンが効かなくなり、
充電出来ない位で少しの時間は動かせると思いますが、ベルトがどの様な悪さをするか判りませんからこの程度で良かったです。

純正ベルト

ベルト脱着時にエアコンコンプレッサー付近に謎なタッピングスクリューが突き出ています。
これを回避しながらの交換でした。
このタッピングの意味が⁇

テンショナーを緩める時には
13mmのスパナを使用しました。
短い工具しか手持ちが無く、
取り外しは難無く出来ましたが、
腕力の乏しい私には取付時のもう一押しが及ばず.少し長めのスパナを購入して再トライ。
何を苦しんでいたの？って感じで直ぐに取付出来ました。
チカラを増幅させる支点は大事ですね！

ベルトを外した後には、各回転部の状態（ゴリゴリ感無き）を確認した上で新品ベルトの取付を行いました。
ベルトはリブ位置にズレ無き事の確認も大切ですね。

始動前はクランクをラチェット で廻しベルトの適切な取付を確認して、エンジン始動〜目視、異音確認で完了でした！