4H-TECH ショートシフター取り付け

バッテリーBOXを外した状態です。
ミッション上部がクーラントやオイル？でベタついているのは無視してください…(;^_^A
交換するのは左上の黒いやつです。

交換するリンケージが刺さっているプラスチックのブラケットなんですが、これがなかなか外れず…裏側のわかりにくーいところにもナットがありました。

で、今度はシフトケーブルとブラケット（ホースシュークリップ）が全く外れず…
説明書も外し方等の詳しいところは載っておらず、苦戦して壊してしまうと元も子もないので、ブラケットは取り外さずにリンケージだけ外すことにしました。
写真はブラケットをひっくり返したところで、赤枠はリンケージを固定している抜け止めワッシャーです。このワッシャーの新品も付属しているのですが、これを嵌め込むのも苦労しました。本来は何か専用の工具が必要なんですかね(;^ω^)

比較画像です。
二本あるケーブルの運転席側のほうのボールジョイントが短くなっているようです。

交換後です。
見えないところですが明るい赤が気に入っています。
クーラントの漏れは様子見ですが、果たしてバッテリーボックスをばらしてここを見ることが果たしてどれくらいあるのだろうか…(笑)

軽く流してみましたが、ちょっとシフトフィーリングが渋くなりました。多少こなれてくると落ち着いてくるといいのですが、前後方向のショート化はわかりやすくていいです。シフトダウンして1速に入れるときにいつもストローク長いなぁと思っていましたが、交換後は「え！？ここでいいの？」というくらいショート化を実感しました。しばらく慣れるのにかかりそうです(;'∀')