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2017年08月13日

「momo1」だけに「momo」に

←「momo」繋がり（笑）という事で、momo製ステアリング『INDY』に交換してみました。

それまでのMAZDASPEEDステアリングでも自己満足していましたが、内装カスタムをボチボチやり始めたら、アッチもコッチもと見直したくなりました。(笑）

タン内装・ピアノブラックとのバランスを考えるとやはり、初代NA型のタン内装を思い浮かべウッドステアリングにする事にしました。
最初は初代NA型で採用された”NARDI”にしようかなと思いましたが、”momo”も見てみたらこちらの方が好みのバランスだなぁと思いました。

○シルバースポークとメーターリングの色合い

○スポークの円形くり抜きとメーターリングの円繋がり

の2点と、あとはクドイようですが、「momo」繋がりも（笑）

新品は結構なお値段なので、某オークションで中古品を検索する事に。
約30年前の物、程度は予想以上に良くてイイ出会いでした。＼( 'ω')／

○ウッドのクリア層が残っている

○「INDY」ロゴも残っている

○スポーク傷とウッド割れ少ない

と申し分なかったのですが、ただ1つ難点が・・・

ボスから外そうとしたところ、六角穴付ボルトの六角穴がなめていました。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
前の人も試したけどダメだったようですね。
唯一生きているところを緩めようとしたが（5-56噴霧して放置した上で）、レンチが折れそうなぐらい固着していて、ソケットがねじれてしまいました。Σ(´∀｀；)
どんだけトルクをかけたのか？劣化で固着してしまったのか？わかりませんが、ネジサイズ毎の適正トルクを気をつけようと改めて感じました。

「ドリルでボルトを壊すしかないのかなぁ(-_-;)」と途方に暮れて、カーメイク三島さんに相談しに来ました。

先ずドライヤーで温めてから再度チャレンジ！
1本は緩みましたが、そもそも六角穴がダメなのが決定的でドリルでいくしかありませんでした。(´Д｀)ﾊｧ…
地道な作業する事30分後・・・
職人さんの素晴らしいお仕事で、スポーク部やネジ部板厚を傷つけること無く分離出来ました。(ノ・ω・)ノ

急なお願いにもかかわらず迅速・丁寧に対応して頂き、有難う御座いました。<(_ _)>

後日、全体の汚れを落としキレイにしてから取り付けました。ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
ホーンボタンを取外して六角穴付きボルトを緩めて取替えるだけの簡単な作業。

→

MAZDASPEEDステアリングと比較してみると

→

グリップが細く小さい手の私にはちょうどイイ心地です、更に約10mm?ディープしているので腕の曲げ角度もちょうどイイ感じになり、力が入りやすくなりました。

タン内装とのバランスがより一層自分好みになり、結果的に楽しさもアップ！自己大大満足ですね。(`･ω･´)b

関連情報URL : http://www.momojapan.com/

Posted at 2017/08/15 12:25:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ

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