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端っこのプジョー→B4の愛車 [三菱アイ]

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整備手帳

作業日：2025年1月30日

パワステコンピューター交換

Item: パワステコンピューター交換
Author: 端っこのプジョー→B4

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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後輪駆動かつリアエンジン車は高速走行時に安定性に劣る、らしいです…。
今のところよく分かりませんが、このクルマの場合パワステコンピューター交換で改善されるそうなのでMiev(Peugeot ION？)の末期型に付いてたモノをリトアニアから輸入。

なお、購入時に付いていたETC取り外しも同時に行いました

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さてパワステコンピューターの位置は…
シフトレバー前方に不自然なスペースがありますが、この下に鎮座ましましているそうです

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パーキングブレーキレバー下のカバーを外すと、＋ねじがあります。
ここと、センターコンソール後方の二カ所にネジが

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画像ではすでに外してますが太もも下とつま先あたりにプラリベットがあり、中央を押し込むと全体が外れます

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外しましたが、シフトレバー前方のトレイ？はまだ外れません。

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このパーツは手前側のコネクタを外して、全体を広げながら引き上げると外れます。

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パワステコンピューター本体が見えました。
本体は10mmの六角で留まってます。

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アースポイントもありますね

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カプラーの付き方です。
爪は下側にあり、押しながら引っ張ると外れるタイプ

緑は爪がなく、そのまま引っこ抜けます。

あとは元に戻していくだけ

比較的お手軽DIYでした。

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見た目は･･･変わるわきゃねえよなあ

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「@端っこのプジョー→B4
てか重いディスプレイとオーディオ、固定用金具までPP樹脂のフロントパネルに乗せんなよ………
工程削減だけ考えてこの設計にしたな…………」

何シテル？ 10/25 12:29

端っこのプジョー→B4 [ 岡山県 ]

なかなか思うようにはならないモノです・・・親父が乗ってたプジョー306に乗っていましたが故障の多発と、伯父にB4を譲っていただけることになったため、乗り換え...

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