| メーカー/モデル名 | スバル / レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
1.視界の広さ 0次安全を謳うだけあり、今まで乗ったどの車種よりも視界が広く、手にとるように車体感覚が掴みやすい事。 走りの性能云々よりもここが一番肝心でした。 2.ラゲッジスペースの使いやすさ 掘り込んでいるような通常のラゲッジスペースではなくフラットなタイプの為、腰に負担なく荷物を載せ入れできるところ。 3.走りの三要素の正確性 「走る・曲がる・止まる」の三要素が、素直にイメージ通りに実行できる事。どれだけ高性能なマシンでもクセの塊だと日常使用では疲れちゃうので、素直な加速・クセのないブレーキ・狙い通りの所に気持ちよく曲がるハンドリングが一番嬉しいのです。 |
| 不満な点 |
1.A型レヴォーグの難点 純正サス あまりにも収まりの悪いリアサス。酔います。 →HKSのHIPERMAXに交換し、改善しました。 2.滑るステアリング 高感触を謳いながら滑るステアリング。 一度急ハンドルを切らざるおえない場面で思いきり滑って車体が曲がらず、怖い思いをしました →k2gear のステアリングに交換済 3.リアのエアコン送風口がない この価格帯で無いの？と思うくらいです。USBポートなら自分でつけるから、こっちをつけて！ |
| 総評 |
走行性能は当然良いものとして、他のところで思いつくところを挙げてみました。WRXワゴンを語るのに相応しい、この値段でこの内容はお買い得だと思います。 ただし、不満点もそれなりにあり、そこを改造（改良）し、調律して自分の好きな車に仕立てる乗り方が合ってるのかな、と思います。 STIスポーツのD型以降は恐らくいじる必要もなく楽しめるのではないでしょうか？ シャシー性能が高いからなのか？タイヤ依存度が非常に高いので、タイヤ交換では毎度違うタイヤを履かせるのも面白いと思います。性格がガラリと変わって楽しいですね。（ぜひファルケンのFK510をお勧めします。コスパと乗り心地とグリップの良さがバランスよく最高です！） VM4A型レヴォーグですが、まだまだ楽しもうと思います！ |
| デザイン |
 
4
一目で分かる外観のスバル感、内装のシンプルで機能的なところがいいです。
内装の艶消しシルバーは安っぽいからこれは…笑 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
上記の通り、手を加える事でクセのない気持ちよさになると思います（A型の場合）
|
| 乗り心地 |
2
A型純正の場合は交換必須。その他補強パーツによって激変です。
|
| 積載性 |
4
ママチャリが横倒しでいけます！足りなければキャリアを買ってください！
【追記】 横幅88.5cm 高さ177cm 奥行き39.5cmの食器棚がリアシートを倒すと入ります(^^) |
| 燃費 |
3
市街地走行がメインなので8〜9km/L程度です。
プリウス並みの燃費なんざ期待しておりません |
| 価格 |
3
中古で知り合い価格なので、ノーコメント
|
| 故障経験 |
・サイドミラーの動作不良により左右ユニット交換（片側25,000円ほどします） ・ナビの現在地ボタンが反応しない ・5万キロで抜けるショック シートのランバーサポートが故障（レカロに入れ替える口実にしたい笑） |
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