クルマレビュー - レヴォーグ

マイカー

セカンドカーには勿体ない NEW
- ヴェロムネ
- スバル / レヴォーグ
  GT-H_AWD(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年10月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

やはり、ラゲッジルームかな。何でも積める。　
AZSH21はスペアタイヤを不格好に積んでいるので、積載性が良くない。旧型マジェスタはギリギリ下に収まったが、それができる車はみんな合格点の勢いである。

不満な点

BH5のような乱暴さはさすがにないが、Sモードにして調子に乗って走ると絶対捕まる気がする。日々気をつけています。

総評

趣味車のS14系クラウンの故障でこれを買ってみた、という話。
なかなか良い。何せドアの開閉音はAZSH21クラウンよりいい音がする。少しバカにしていたかもしれない。ゲタ車のつもりがメインカーになりつつある。

いま考えていることは、クラウンもレヴォーグもR3年式。あと8年経てば13年経過となるから、2台とも手放し、レイバックでもよいかと思索中。本気で考えると買う方向にしかベクトルは進まないので。
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マイカー

不等長サウンド
- BG5tsuka
- スバル / レヴォーグ
  GT-H EX_AWD(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

低速でのトルクフル

不満な点

運転席シートが体に合わない

総評

乗り心地の良い車です
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マイカー

運転しやすい、楽しい
- 9070
- スバル / レヴォーグ
  1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2017年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

全方位視界良好。
これでスバルの車を選んだ。

不満な点

特にないです。

総評

スポーツ走行やアウトドアしない人でも、この車は気に入ったという人は私のようにいると思います。
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マイカー

疲れない！楽しい！快適！
- ツーリング・シーカー
- スバル / レヴォーグ
  STI スポーツ＃_AWD(CVT_2.4) (2023年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

アイサイトEX、走行性能、静穏性

不満な点

燃費（気にしてませんが）

総評

アイサイトで高速道路も快適。クワイエットコンフォートパッケージで車内が静か。電子制御ダンパーで乗り味が変わり楽しい！最高ですね。
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マイカー

イチオシ‼️
- GROVEL#
- スバル / レヴォーグ
  STI スポーツ＃_AWD(CVT_2.4) (2023年)
- - レビュー日：2026年10月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

所有感があるところかな。
この#を購入して、既に30,000Km以上色んな場所を走っていますが、他の所有者とすれ違った事が無い。

不満な点

強いて言えば、スバル特有のオーバーハングが長い所かな。当方は雪国で、坂道が多いので、フロントスポイラーを気にして走らないといけない。

総評

コンフォートクワイエットパッケージを施行した事で、一段と静かになり、乗りやすくなった。
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