クルマレビュー - レヴォーグ

マイカー

愛車と出会って4年!
- kerori4995S
- スバル / レヴォーグ
  STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2026年4月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

エンジン。
不等長排気音、回転フィール、スムーズさ、静かさ全てに満足。いろいろ言われてるけどCB18は実用エンジンですが、めっちゃスポーティでもありよく出来てる。

不満な点

乗り心地が硬めなところと内装の建て付け。

総評

不等長ボクサーサウンド、ボクサーエンジンに興味があれば、おそらく最後の不等長ボクサーエンジンになるから買わないと後悔するかも。
絶対的スピードでは昨今のEVやハイブリッドに敵わないが、エンジンの回転フィーリングや排気音の高揚感、加速感がドライブの楽しさは速さだけではないことを、このクルマは毎日教えてくる。
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マイカー

アイサイト
- じぞうこぼん
- スバル / レヴォーグ
  GT-H EX_AWD(CVT_1.8) (2022年)
- - レビュー日：2026年3月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
総評

安全
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マイカー

一番長く乗れる車
- おんせん県おおいた
- スバル / レヴォーグ
  2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年3月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

硬めの本革シートにランバーサポートが付いていて疲れにくく、長距離800キロ走っても腰があまり痛くならないのでどこまでも走れそうだ。

不満な点

現行型と比べてロードノイズがかなり大きい。これはシャシー構造自体にあるので対策してもどうしようもなかった。リコールやクレーム修理が結構多い…これはスバルの体質だからどの車種でも同じかな？

総評

車高は高く無いので車中泊には不向き。
20万キロ12年目だと色々と修理で費用がかさむけど、他に欲しい車が無い。
運転していて楽しく楽なので長く付き合える車です。
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マイカー

ツーリングワゴン
- タダノリ
- スバル / レヴォーグ
  1.6GT アイサイトスマートエディション_AWD(CVT_1.6) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

長距離の移動が楽、アイサイトツーリングアシストが便利、荷室が広い

不満な点

普段使いの燃費

総評

荷物たくさん積んで出掛けるには、いい車
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マイカー

納車から102か月の感想
- wellsincrease
- スバル / レヴォーグ
  1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2017年)
- - レビュー日：2026年3月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

①スタイリングが気に入って購入したので9年目に突入していますが、相変わらず秀逸なデザインで満足しています。

②ディーラー点検の際に勧められたエンジンオイルの変更とオイル添加剤の投入で燃費が向上、コンスタントに10km/Lを上回るようになった。

③純正ウインカー部デイライトの明るさを2段階切換式に改良した。

不満な点

①塗色のラピスブルーパールがカー用品店で販売されている標準色では無いのでディーラーかネットでの購入に限られる。

②購入後7年以上経過し延長が効かなくなった。

③サイバーナビの地図更新サポートが無くなったので換装を検討中

総評

カスタマイズはほぼやり尽くし、最近はメンテナンスとマイナートラブル対応が中心です。調子を維持しながら長く乗り続けたいと思います。
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