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DA17のエヴリイに社外品のナビ等取り付けする際にフロントスピーカーケーブルの配線が無かったので

ファストン端子サイズは、取り付けスピーカーやスピーカーケーブルサイズに合うものを用意してください

オーディオテクニカ TL205M 平型ファストン端子 Mサイズ #205相当 スピーカーの+端子へ接続

オーディオテクニカ TL110S 平型ファストン端子 Sサイズ #110相当 スピーカーの−端子へ接続

オーディオテクニカ TL300G ギボシ端子オス・メス
オーディオハーネスと接続

スピーカーケーブルは、
オーディオテクニカ スピーカーケーブル AT-RS120
PC-TripleC＆OFCハイブリッド18ゲージ
細さと柔らかさと価格重視での選択（外径7mm AWG18相当　導体断面積0.8sq 導体集合径約1.2mm）

純正の専用スピーカーハーネスがありますが、社外品のデッキやナビと社外品スピーカーを付けるなら、オーディオハーネスのギボシ端子と、スピーカーとはファストン端子で接続することになるので上記の接続方法にしました

ノブナガという番組に出演されてました。
姿勢がすごいよくてきれいですね。
（もちろん、プロですから皆姿勢いいのだけれど）
と、新年の格付けチェックをみていて、再認識。

走行距離約1万キロ。

ユピテル総合平均14.5
ユピテル道路種別平均
一般道平均13.2
高速道平均17.9
満タン法平均13.4

タイヤは夏がLM704で、サイズは225/55R18
（と標準のタイヤが500㎞ほど）
スタッドレスでは、1800km
ケンダのKR27で、サイズは225/60R17
スタッドレスのほうが軽いからか、発進加速が良くて燃費も若干良さそう。

タイトル通りです。
ケンダのスタッドレスKR27の走行音です。
サイズ225/60R17　500kmほど走行したものです。
バイノーラル録音ですから、ヘッドフォンで聴くのがよいと思います。
車はフォレスターSJの6MTです。
エンジンは最高で約4000回転まで回している部分があります。
最高速度は、田舎の幹線道路の流れに乗ってる程度の速度です。

http://fast-uploader.com/file/7007434182087/

今月末には自動で削除されます。

スタッドレスに交換するときに
夏タイヤより軽くなった。
軽くなると回転しやすくなるからか、発進しやすい。
特に1速から2速への変速したときに、軽くなって良かったなと思う。
回転が低くなり、アクセル踏み込んでも、ブボボーと速度が上がらない状態になるときがあるが、その状態になるのに、重かった頃よりより低い回転数にならないとそうならない。今までだとなっていたであろう回転数からでも加速しやすくなる。