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2016年11月19日 イイね！

10000

10000走行距離が10000kmに到達しました。
とりあえず、キリ番。
大台突破です(*^^*)　1年はかかるかなぁと思っていましたが、予想より少し早く、約8ヶ月での達成となりました。
RXの前の愛車であるCクラスステーションワゴンの時はどれくらいだったかなぁとキリ番の写メを探してみましたが・・・・見つかりません・・Orz。。20000kmと30000kmは撮ってあるので、20000kmと30000kmに到達した時に比較しようと思います。

とりあえずこの8ヶ月を振り返ってみました。
まず、個人的に重視している燃費ですが（「じゃあ、SUVに乗るなよ」というツッコミはなしで）、平均で8.50（±1.13）km/Lとなりました。みんカラの標準燃費のデータ（8.52km/L）と若干値が異なりますが、各燃費記録の平均を取っているのと、総走行距離と総給油量から計算している違いだと思います。もう一回計算するのは面倒なので、誰か確認しておいてください。
どんなものでしょう？カタログのJC08モード燃費（11.4km/L）には当然及びませんが、みんカラでの20系RXの本日付（11/19）の標準燃費が



のようですので、まあ見事に良くもなく悪くもない平均値ということでしょうね。

燃費の推移のグラフは既にみんカラの燃費記録にあります。さすが、みんカラ！



でも、それだけでは面白くありませんので、「せっかくだから」回帰直線を引いてみました。



・・・右肩下がりです。。。　データにバラツキがありますし（7.08〜11.06）、そもそも傾きが有意なのかもわからないですが（偉い人教えてくださいm(_ _)m）、まあ、燃費が悪化傾向にあるということですね。。。
初心を忘れて、少し運転が雑になっているのかもしれません。反省・・・。燃費ばかり気にしてドライブを楽しまないのは本末転倒ですが、町中を走るときぐらいは、急発進、急加速に気をつけようと思います。。

続いて走行ペースの推移を見てみたいと思います。本来は期間ごとの走行距離で評価するべきなのでしょうが、データを取り忘れていました。しょうがないので、1000kmごとの一日あたりの走行距離をグラフにしてみました。



0〜1000kmと8001〜9000kmが飛び抜けて走行距離が多いですが、納車直後の大津〜小浜と、先月の八尾の長距離ドライブによるものです。
ちょっとイレギュラーなので、この2つを除いたグラフも作成して、回帰直線を引いてみます。



・・・こちらも見事に右肩下がりですね。毎日楽しく運転しているので、正直あまり差はないと思っていたのでちょっと意外でした。納車直後の新鮮な気持ちが薄れていっているのかもしれません。反省・・・・。

おまけ



雑誌「ベストカー」で、「好きな評論家　嫌いな評論家」という特集があって、某評論家が好き部門、嫌い部門ともに１位を獲得しました。クルマ好きでも自動車評論家には詳しくない人は多いと思いますので、好きも嫌いも知名度のある方が１位になっただけなのかもしれません。この評論家はあるステマ問題で話題になりました（いわゆる雉事件）。この方はいろいろな場面でトヨタ・レクサスを酷評しており、最近のホームページでメルセデスに対しても非難しておられました。まあ、この辺は我々がメディア・リテラシーを持って、情報を判断すればいいことなのですが、以前のこの方のコメントに「ドイツの厳しい目を持った顧客には全く評価して貰えないのである。レクサスと、同じクラスのライバル車を乗り比べたら誰だって迷わない。」というのがありました。
・・・これって、ドイツ人と違って日本人には車を見る目がないということで、日本人全体をディスっていることになると思うんですが、わかっているんですかね？　
Posted at 2016/11/19 23:57:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | RX200t | クルマ
2016年11月03日 イイね！

ナビ

ナビBNR34のカーナビを新調しました。

今までのナビは大昔のサイバーナビ（ZH099G）で、改めて確認したら2007年の購入でした。ほぼ10年前ですが、結局一度もバージョンアップはしませんでした。というのも、この時代のサイバーナビは、今では考えられませんが、バージョンアップのためにHDDを取り外してメーカーに送らないといけなかったんですよね。
10年前のデータなのでさすがに地図は古いですし、別の車のナビでのSD/microSDカードやUSBでの音楽・動画データの持ち運びに慣れてしまうと、やはり不便を感じることが多くなってきました。

今回選んだのは、前回に続いてcarrozzeriaのサイバーナビ（CZ900）です。ちょうど今年モデルチェンジがあり、新製品のわりには期間限定のキャッシュバックとショップのポイントで結構リーズナブルな価格になったこともあり（最近は市販のナビは売れないのでしょうかね）、思い切って買ってしまいました。
ちなみに下取りサービスもあったのですが、自分のサイバーナビは古すぎて対象外でした(-_-;)



基本的に冒険しない安全男なので、ナビに限らず基本的に以前と同じメーカーを選びがちなのですが、それ以外に「マルチドライブアシストユニット（ND-MA1）」の存在が今回の決めてになりました。
ナビは実は７月には既に取り付けていたのですが、その時点では未発売であったND-MA1がやっと発売となったので、さっそく先日取り付けてきました。

ナビに関しては、大きな不満はないのですが、とりあえずリモコンだけは不満ですね。
ちなみに新旧リモコンの比較です。



「スマートコマンダー」と呼ぶそうですが、大きくて重い割にはボタンが少なく、スティックも使いづらいです。以前のリモコンは軽くて小さくて、ステアリングにつけて使っていましたがとても使いやすかったです。
パネルをタッチするのも好きではなく、基本は音声で操作するのが好きだったので、以前のサイバーナビや前車のメルセデスCクラスの純正ナビのほうが良かったです。



今はとりあえず、メーカー推奨っぽい、センターコンソールに取り付けています。せっかくのBluetoothなので離れた部分に取り付けたかったのですが、他にいい場所は浮かびませんでした。

ちなみに、モニター画像は「ハメコミ合成」です。というのも何故かモニターにスマホカメラを抱えた怪しげなクリーチャーが写っていたんですよね。。(^_^;)

マルチドライブアシストユニットはなかなかおもしろいです。BNR34の場合はナビの設置場所がセンターコンソールの下部なので、あまり走行中は危なくて見ることは多くないのですが、いろいろな情報が表示されています。

例えば、停車中には信号の色を認識して、赤から青になるとアラートがでるのですが、なかなか面白いですね。




久しぶりに面白いおもちゃを手に入れたので、もっと遊んでみようと思います・・・・と思いましたが、もう少しで冬タイヤのないBNR34は冬眠の時期ですねぇ。。。(-_-;)

おまけ

実は、今回のナビの新調でもっとも役に立っているのは、これです。



以前は、「バックカメラなど甘えだ」と思っていた時期もありましたが、プリウスで初体験してからは、もう手放せなくなりました。これでBNR34でも後ろの壁にベタ付きできます♪
Posted at 2016/11/03 23:44:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイラインGT-R | クルマ

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