TAKE さんのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、耐久性、信頼性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

A棟５番窓口へ書類を提出します。
何も問題なかったため、「では、レーンへ行ってください」と告げられました。

書類はクリアファイルとバインダーに挟むといいです。
（納税証明書など小さなものはクリアファイルで落ちなくて済み、検査官が確認するのにバインダーがあるといいです。）

２番と３番の間に二輪車用レーンがあります。
並んでる車の間を注意してすり抜けて向かいます。

レーン入口で停車して検査官を待ちます。
検査官に「初めてです」と伝えます。
これ言わないと、色々な検査を自分で操作しないといけないようで無理です。

検査項目
・ヘッドライト　ハイ／ロー　切り替え
・ウィンカー左右（前側）　確認
・ホーン　確認
・ウィンカー左右（後ろ側）　確認
・ブレーキランプ（前輪）　確認
・ブレーキランプ（後輪）　確認
・ハンドルロック　確認

・フレームの車体番号　確認
・ハンドルの幅を測る
・（車体を起こして）マスターシリンダー位置で高さを測る

ネットにある情報のハンマーでコンコンブルと等のゆるみ確認はされませんでした。
純正マフラー装着で行ったためか騒音テストもありませんでした。

外装一式（タンク・シート・リアカウル・サイドカウル・ウィンカー・テールランプ）が全て変わっている事など全く指摘無し。
ウィンカーはホンダの純正流用、テールランプ（リフレクター、ナンバー灯）も旧CB750純正なので問題ない筈ですが。

足回り一式（フロントフォーク・ホイール・スイングアーム・リアサス・スプロケが変わっていることも全く指摘無し。
こちらもCB1300SF純正パーツなので問題ない筈ですが、気になったのは全長が変わらないか。
事前に測ったら車検証記載の全長と変化ありませんでした。

モリワキのバックステップは固定式なのですが、車検には純正のように可倒式でないとダメとのウワサも一部ありましたが、何も確認も指摘もされませんでした。



ブレーキとスピードメーターの検査

ギヤをNにして指示があったら前後のブレーキを強く掛けます。
まずは前輪のブレーキ検査　OK
次に後輪でスピードメーター検査
勝手にローラーが回るので40km/hになったらフットスイッチを離します。　OK
（若干39km/h寄りでやりました。受かりやすいとのウワサ。）
次に後輪のブレーキ検査　OK

※　とてもバランスが悪いので立ちゴケしないよう注意


光軸検査


検査官の指示の場所まで前進しギヤをNに入れてハイビームで待機します。
勝手に機械が動いてきて２回検査します。
事前にネットで調べた方法でDIY光軸調整して臨みましたが結果はNG。左にズレてると言われました。


排ガス検査


検査官がプローブという検査の棒をマフラーに突っ込みアイドリングのまま検査開始　OK


「そこの総合窓口へ行って、光軸が左にどれ位ズレてるか教えてもらって直してから来てください。」
と、検査官に指示されバイクを出口に移動します。
この時、バインダーをそのまま入れられる肩掛けバックがあるといいです。
総合窓口で書類をもらい、左に３７と言われました。

もらった書類は、

[審査結果通知書]


[不適合のお知らせ]



ヘルメット着用し、そのまま隣接する大沢テスターさんに直行
「光軸だけお願いします。左に３７と言われました。」と伝え調整してもらいます。
調整費用¥1,080を支払い、そのままレーンへ直行。




検査官を待って、光軸のみ再検査です。と伝え、総合窓口でもらった書類を見せます。


光軸の再検査　OK（ホッ…）


再度、総合窓口へ行き書類を渡しハンコをもらいます。
その書類を持ってA棟の７番窓口に提出。
新しい車検証とステッカーを頂きました。





朝９時に来て１０時前には終わりました。
掛かった費用は合計¥18,100と超お得です。

平日休みが取れる人はチャレンジしたほうがいいですよ～

ユーザ車検に初チャレンジしました。

次回へ向けた備忘録です。興味のある方は参考にしてください。

ユーザー車検は後整備でも受けられますが、これを機にしっかり確認します。

自身で２４か月定期点検整備記録簿をつけます。
書式はネットで探せばダウンロードできます。

私の車両は特に不具合なかったので殆どレ（良好）です。
ブレーキパッドとタイヤ溝の深さは、きちんとノギスで測りました。

エンジンからのオイル滲みなどは要注意とのこと。

ウィンカーなどのレンズ類のひびなどもNG。

社外スクリーンをつけてる場合、面倒なので外したほうがよさそうです。

ハンドル変えてる人は幅（プラスマイナス2cm）と高さ（プラスマイナス4cm）に注意しないと受かりません。

[定期点検整備記録簿]


（走行距離は下二桁は00で記入）

車両に問題がなければ、インタネットで車検の予約をします。
車検　予約　とでも検索すればすぐ見つかります。自動車技術総合機構のページです。

アカウントを作成していない方は新規アカウント登録から登録。受信できるメールアドレスが必要です。

ログインしたら予約をします。
　関東　－　埼玉運輸支局　－　継続検査　－　二輪車　を選択します。

予約は２週間前から可能です。
初心者は朝一番に行ったほうがいいので予約が埋まらない様に２週間前に予約しましょう。
　第1ラウンドを予約します。

　　　第1ラウンド
　　　　　　受付時間: 8:45-10:00
　　　　　　検査時間: 9:00-10:15

※検査で不合格があった場合に当日あと２回まで再検査が可能です。そのため朝一番がいいです。
　　翌日以降になるとお金がかかります。

予約には、登録番号（ナンバー）、原動機型式、車台番号などが必要です。車検証を手元に準備しましょう。




予約が完了したら、必要な書類の準備をします。
必要書類は以下の７点です。


埼玉運輸支局の場合、C棟の１３番窓口で用意できます。
「ユーザ車検に必要な書類を下さい」と伝えれば大丈夫です。

①　車検証
②　自賠責保険証書（旧）
③　軽自動車納税証明書

は持参していきましょう。以下画像は今回記入した状態です。

④　継続検査申請書

[継続検査申請書]



⑤　自動車検査票１

[自動車検査票１]



⑥　自動車重量税納付書

[自動車重量税納付書]



書類は無料でした。必要な印紙も貼ってもらえました。
ここまでで¥5,500です。

[領収書]

　　　　　


自賠責保険を２年間更新します。
これは同じC棟の１番奥の窓口です。
車検証と自賠責保険証書（旧）を渡し、新しい証書をもらいます。
今年は少し安くなってて、¥11,520です。（前回は¥13,640でした）

⑦　自賠責保険証書（新）

（左は旧。検査で必要なのは右の新です）


書類の準備は当日の朝現地で記入すれば良いのですが、
初めてバタバタしたくなかったので前日に準備し自宅で記入しておきました。

ここまでできたら書類のチェックと検査になります。
A棟の５番窓口に提出です。

因みに当日現地で記入する場合、④継続検査申請書 で印鑑（または自署とありますが…）が必要です。
また、シャープペンとボールペンも必要です。
なので、一応持ち物としては、

⑧ 　印鑑、シャープペン、ボールペン、クリアファイル、バインダー、肩掛けバック（後編に記載）

後編に続く・・・

この暑い中、大洗ツーリング行ってきました。

行きの途中給油（常磐道 友部SA）して大洗着。
海鮮食べて



大洗水族館行って帰路へ。

高速降りる手前で給油（圏央道 菖蒲PA）。

ここまでで165.5km 7.1L

なんと燃費23.3！
今まで高速でツーリングだと19だったので驚きました。

思い当たることは、プラグコードとベルハンマー…

奇跡の潤滑剤　LSベルハンマー をリアに引き続きフロントに施工しました。



（スズキ機工メーカーURLはこちら）

＜フロント走行後 動画＞