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3月末で満期を迎えるフィエスタの任意保険を更新しようとしたら、今まで選べていた車両保険「あり」が選べなくなってるww

継続契約の見積もり画面には、現在のご契約に付帯されている車両保険がご継続のプランから削除されておりますのでご注意ください、というこれまでにはなかった一文が。

なるほど、他社比較で見積もりを安く見せかけるために、車両保険抜いて一見安さを強調してるのね、ぐらいに思って、車両保険「あり」を選ぼうとしたけど、、、

選べない（汗）



意味不明なので、サポートデスクに電話📞したら、型式ごとに車両保険を付けられるかどうか毎年判断しており、その型式の車両で事故等が多かったりした場合、車両保険が付けられなくなったりするとのこと。そんなフェラーリじゃあるまいし、フィエスタの事故率が高すぎるとかありえんので、フォードの日本撤退とか影響ありますかって聞いてみたけど、それはないとか。

むむむ、他の保険会社はどうなんでしょう。S◯I損保だけなのか。保険料が安くて、事故った時の対応も特に不満がなかったから、毎年他社との比較はしながらも、これまで長らくS◯I使ってきたけど、最近は他社との価格差が縮まってきたし、保険会社乗り換えかなぁ…

たまっていたネタで過去に遡ってブログアップしていきたいと思います。

2016年12月7日、ふいに平日休みが取れたので、2018年3月31日をもって全線廃止になる三江線に乗っておこうと思い立ち、三江線の始発駅三次を目指し、まずは小倉から新幹線のぞみで広島まで。



途中、徳山の手前で瀬戸内海側に見えてくる工場に萌え〜



7:39、新幹線のぞみは広島に到着。在来線に乗り換え、三江線の始発駅の三次までは芸備線で2時間の旅です。



5両編成ですが、後ろ3両は途中の下深川で切り離されますので、三次に行くには前2両に乗りましょう。



定刻7:53になりましたが、出発する気配なし。。。



どうやら、広島駅構内の信号機トラブルとのことで、芸備線はじめ広島駅を発着する列車が全て止まってしまっているようです(>_<)

三次で乗り換え時間が10分程しかないのに、30分過ぎても動き出す気配がなく、車掌さんに聞いても三江線との接続も出来るか分からないとのこと。三次で予定の石見川本行きに乗れないと、日帰りで帰ってくることができなくなってしまうため、残念ですが引き返すことを決めみどりの窓口へ。

新幹線でまた帰るのもお金がもったいないので、無賃送還という制度があるのを思い出し、適用してもらえるかどうか聞いてみることにしました。

※無賃送還〜ＪＲ東日本ＨＰより〜
https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/12.html

このとき、既に新幹線改札口を出て新幹線指定席特急券は回収された状態で在来線改札口にいたため、新幹線指定席特急券は戻りませんでしたが、普通乗車券は無賃送還扱いにしてもらうことが出来ました。



その日の旅程で上手く乗り換え出来れば、三江線の終点江津より乗る予定だった特急スーパーおきの指定席特急券は不乗扱いで、こちらもきっぷを買った駅で払い戻しの対象になるようです。



この指定券がなく、この先普通列車だけだと、無賃送還扱いの理由が立たなかったのかな？とも思います。

しかし、帰り新幹線に乗って小倉に戻るには新幹線特急券を買う必要があると言われ、まぁ急ぐ理由もないので、のんびり在来線で帰ることを決めたのでした。

とりあえず、がんばれカープ！赤うどんを食べて、帰り道5時間の鈍行旅に備えます。



広島地区に新しく投入された普通電車。





1時間ほどで岩国に到着。



ここから徳山までは、あえて岩徳線で。






1時間あまりの非電化路線は、山陽本線の電化区間とはまた違った情緒がありました。昔はこちらが山陽本線だったんですよね〜。



在来線から眺める工場萌え。



途中、防府市の富海エリアです。瀬戸内海がキレイに見えるお気に入りの車窓です。










新山口まで帰ってきました。帰路もあと半分、ここからは宇部線経由で。





宇部に着きました。宇部線も過去のダイヤ改正で本数がずいぶん減っているようですが、乗客の大半は高校生の通学客。地域の足としてなくなると困る路線ですね。





小倉まではまた山陽本線。





ちなみに、広島駅でスタンプを押してもらったきっぷは小倉駅で払い戻ししてもらい、全額戻ってきました。行きの新幹線指定席特急券の金額だけで、一日乗り鉄出来たので、三江線には乗れなかったけど、別な意味で楽しめました^ ^

今月中に、三江線リベンジの予定です。

4泊5日の長旅を終え、さきほど無事、北九州に帰り着きました。

total走行距離 : 1747.1km
total給油 : 107.86L
total燃費 : 16.19km/L

ヨーロッパフォードの全国オフに参加するのは実は初めてで、最近みんカラを放置気味でFacebook中心だったこともあり、お初の方も多く、ちゃんとお話しできるか心配だったりしましたが、前夜祭にも参加したおかげで、たくさんの方とヨーロッパフォード車について語り合うことが出来ました(^^)

オフ会当日は、会場入口で誘導スタッフをさせていただいてましたので、みんカラでお友達になっているにも関わらず、直接お話し出来ない方もいらっしゃいましたが、フィエスタSTなど九州ではなかなかお目にかかれないクルマや、Kaなどの懐かしいクルマを拝見し、相互試乗したり、新しいつながりが出来たりと、とても楽しい時間を過ごせました。

幹事のすらさん、ご一緒しましたスタッフの皆さん、ご参加の皆さん、試乗させていただいたお友達の皆さん、お話し相手になっていただいた皆さん、この場を借りてお礼を申し上げます。

オフ会の様子はまた後日ブログUP頑張ります！笑

そして、オフ会以外でも、大学時代の友人２人とも、東京&名古屋で再会することが出来て、中身の濃い旅でしたd(^_^o)

昨日は名古屋に一泊して、今日は名古屋から大阪をまわって、大阪から北九州はほぼノンストップで帰ってきました。途中、岡山の吉備SAで20L給油のみ。フィエスタって、長距離も、都内のストップ&ゴーも、箱根のワインディングでも、どこでも快適に走ってくれるいいヤツだなと再認識。

ただ、もうしばらく関東までクルマで行くことはないでしょう（笑）今日はドライバーズハイで寝れないかもw

名門大洋フェリー、新門司港発大阪南港行き1便、出航の時🕔



マジックアワーにうっとり☺️



ターミナルでは職員の方がお見送り🔦



九州からは遠いので、一日余裕をみて、5日（日曜日）に神奈川県箱根のMAZDAターンパイクで行われる ヨーロッパフォード・ミーティング2016 に向けて、フィエスタとともにいざ出発ですヽ(´▽｀)/



大阪行きフェリーは今年2回目、クルマと乗船するのは久しぶり！やっぱり船旅はいいねぇ〜(*´∀｀*)



対面でお客のいない、二等寝台の端っこを取りました。17:00発の1便は、朝食付きでバーゲンプライスでした。料金は、高速走っていくのとほぼ変わりません。ETC割引ない平日ならこっちのが安いくらい。フェリーならぐっすり眠れるし、そして飲めるし🍻(^_^)v



大阪南港には明朝5時半に到着予定です。

そこからは、名阪国道でも走りながら、ゆっくり関東を目指します🚗💨

4日（土曜日）の前夜祭にも参加するので、とても楽しみです。

9月末で日本から撤退したフォードのディーラーとしては、福岡県下では唯一となっていたフォード北九州からブルーオーバルがついに消えた…

手前にちっこいのはあるけどw

もちろん、アフターは引き続きここで受けられますが。

プジョーになるのか、それともシトロエン？！前回のスズキ看板導入に続き、またしても鹿児島の後追いかいww

スズキはほとんど販売実績がないんじゃないかな(^^;;

でも、どこかと新車ディーラー契約して、また新車販売店として賑わいを取り戻していただきたいと願っています。

お店のいまの姿はあまりに哀愁を感じ過ぎますから。







追記、来月6日（日曜日）に箱根ターンパイク（神奈川県）で開催される、ヨーロッパフォード・ミーティング EFM 2016に参加します。フォード全国オフは初めて！前日5日（土曜日）は小田原で前泊し、前夜祭にも参加予定。初めましての皆さま、いつもお世話になってる皆さま、どうぞよろしくお願いします(*´∀｀*)