メディのブログ一覧

昔から比べると、気軽にサーキットに行けるようになった気がします。
それに伴い、色々なパーツも出てくる…
しかし、全てのクルマにグッドなパーツとは限らないのも最近の傾向ではないでしょうか…

一応、先に断っておきますが、このパーツを製造しているメーカー(ナイトページャー)には、その後の対応(交換とHPに注意書きの提示)をして頂いたので、現状何も言う事はないのですが、もし、同じZ33オーナーに、この事を経験してしまわないように書きました…
で、画像にあるパーツはサーキットでタイム計測する際に使用される発信機(AMB製トランスポンダー)を固定するモノですが、ナンバープレートのボルトに付けるので、ガムテープ等での固定が要らない・キレイにセットできるのが気に入って装着したのですけど…
筑波で１時間走行した直後に、変形してしまいました～(笑)
筑波では室内装着の為に、結局発信器は付けなかったのですが、ネジ形状の為に直ぐには外せずに、そのまま走行会へ…
それで・・・干物の様に見事に拡がっちゃって～(笑)

くれぐれもZ33はリアナンバーには装着せぬよう・・・
でも、マフラー・リアバンパー形状によっては違うかもしれません。
それなら、どこに付けるの？と思いますよね～(^^ゞ
現在は右ドアのポケット内に固定できるよう思案中で～す。

書いている最中に、行き倒れてしまった…(;´ρ`) グッタリ
やれやれ…愛車で走る元気は無くとも、ゲームで遊ぶ元気…すら無い！(笑)
それでも、ゲーム内では随分走りこんだ(ゲームの方が今週の走行距離長いんじゃ…)ので、オイル交換して改めて筑波アタッ～ク！でも、５周だけ(爆)
おっ、コンマ３も良くなった～(画像にて)・・・でも、散々走っていて５秒３あたりを切れなかったのに、逆にナゼ？(^_^;)
そこでタイヤか？と思って、セッティング画面で見たら、「あっ！パワーが301psになっとる～驚」確か、新車状態は286psなんよ～(^_^;)
オイル交換しかしていないから、まさかそれでパワーアップ？嘘でしょ～？(笑)
試しにもう１台購入、即オイル交換…うわっ、パワーアップしてるよ～(爆)
あ～あ(-_-;)…ぬか喜びとは、まさにこんな事ですね～。
でも、このGT-FORCE-PRO(ステアリングコントローラーの事)はある意味スゴイですね～(*o*)～富士と筑波を試してみましたが、以外にイメージが合っていますよ～。これでタイムアップトレーニングですな～実車で走れない分…(笑)

みんカラ登録が最近ですので、過去ネタになってしまうのですが、「その３」の為に画像込みで発表してしまおう～！(笑)
３月…車検時に「ブレーキパッドをどうしますか？」とサービスから…「半分以上残っているから、そのままで～」と返答…。そして、以後何回かの富士(FISCO)走行会に参加～！ところが、５月の走行会で４単位目の終了(最終走行)近くで「ブレーキの効きがチョイ甘い上に、何だろ？この音は…」
「キー」じゃなく「シャー」なんすよ～(-_-;)
そして走行会終了後、帰ろうとしたらブレーキから「ガゴー！」…
ナンデスカ～！(ノ~⊿~)ノこの音は～！
一応踏んでもブレーキが効くし、急ぎつつもブレーキをあまり踏まずに済むように東名をゆっくり走って帰宅。
翌日ブレーキパッドを見たら…１枚だけパッドが異様な状態に…
１枚だけパッドが砕けてスッ飛んでしまったようで～す(^_^;)
金属どうしでの摩擦…キテますな～(笑)ローターも片面とはいえレコード盤になってしまったので、モチロン即交換…(泣)
でも、友人に言われました、「全部砕けていたら、富士のストレートエンドで終わってたね、クルマが…笑」って、笑うな～！(>_<ﾒ)

書いた時間は違うが、10日真夜中のお話・・・
ゲームにはＧＴ４(グラツーリスモ４)がある。
これには、専用ステアリング＆ペダルがある。
しかも、取付け専用フレームがあるのだ～！(笑)
その全てを組み立てて、早速筑波だ～(爆)
裏技でサーキット選択・資金はタップリなので、モチ！Z33のサンセット購入、セントラルサスのセットデータにして、1.5way・タイヤはＮ２(Ｎ１はRE-01Rのグリップレベルでないから…)で、走るぞ～！(気合)
実車でのタイムは、6/18のドライ路面初走行(過去２回は雨)で1.08.699なので、その位はいくだろーと思ってみたら、ドアンダーでマジですか(-_-;)～？状態に(笑)
でも、ブレーキのインジケーターがチョイ踏みでフルになっていた事に気付いてから、少しずつ調整して出たタイムが1.05.318…
エンジンノーマルでここまで出るか～？
やっぱダイエットするかな…(爆)
ちなみにＮ１タイヤだと1.07.521…私の仕様じゃ、まだまだ持て余しているのね～(>_<)

普通は初期に導入するのが一般的だと言われるＬ！Ｓ！Ｄ！を、やっと注文しました～(*^^)vモノは？ATSのCarbonLSD！
今まで買わなかった理由？…必要がなかっただけ(笑)
まず、初爆・バキバキがイヤ、起爆・ＶＤＣ(スイッチOFFのモードでも)との相性が悪そう、原爆・この愛車で走りまくる気が無かった！(自爆～)
しかし、富士のスポーツ走行会であまりにも楽しく(雨なのに…笑)走れちゃったから、モー大変！(>_<)ムシが騒ぎ出す～(;^ー^)/~~~
でも、軟弱者なので「快適に爆走可能にするには…」をテーマにしたら、ＶＤＣは残しつつ動力性能アップ…ということになり、現在に至る訳で～す(^o^ゞ
６月には初ドライでの筑波も経験した事だし、これなら普段の使用で初爆の原因も解消されそうだし、楽しみです。