ベルトとプラグ交換

ベルト鳴きが凄いのと、加速が悪いし距離もいい感じなのでプラグも交換します

右側のタイヤを外し、サイドにカバーがあるので外します。

カバーは４つクリップがあります。

調整リンクがあるので、12ミリのボルトを外して上のプーリーを動かしたら緩みました。

この構造がよく分からず15分考えました

その後新しいベルトと取り替えます

問題が一つ。
張り調整のボルトが無い。

付けてくれたら良いのに〜

ガレージを漁ったら新品があったので助かりました。
M8の1.25のボルトです。
6センチ以上あった方が楽かも？

ボルトで張り調整して、12ミリのボルトを締めます。

とりあえず調整ボルトは外しておきました〜

次はプラグ交換

エアクリを外せば交換出来ます

プラグレンチは14ミリ

良い感じに寿命でしたね〜

接点もチビでました

新品はNGKのプレミアムにしました。

交換後はベルト鳴きも直り、加速がスムーズになりました。

セルの回りも全然違いました〜

ODO 81420