kkyama_xxのブログ一覧

投稿されたパーツレビューや整備手帳の内容は、いつも参考にさせていただいております。
これからもよろしくお願いします。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

2022/06/16
150000km 購入後8年5ケ月で記録
メーターの平均燃費は、12.7km/L
100000km超えの車検時にプラグを交換した以降は、燃費が良くなったようです。


2019/12/03
100000km 購入後５年11ケ月で記録
メーターの平均燃費は、12.2km/L

2020/07/22
走行キロ数が、ゾロ目になりました。
111111km
購入後６年６ケ月
メーターの平均燃費は、12.3km/L

1/2 JAFのお世話になりました。
お昼から出掛けようと車のエンジンを掛けようとしたところ、セルモータは「カス..カス.. カス..」と回っているようなのにエンジンがかかりません！？
何度か試すもダメです。
JAFに来てもらい、バッテリー、エンジンオイル、水を確認の後、セルを回し、休みながら３回めくらいに「ボボッ..ボッ..ボボッ..」と無事にエンジンがかかりました。

状態は「プラグかぶり」でした。
JAFの方が「短い時間でエンジンを止めませんでしたか？」と言われ、
そういえば、昨日、フォグランプのバルブ交換時にタイヤを大きく左右に切るためと作業後にタイヤを元に戻すのに、パワステを作動させるため、それぞれ10秒程度の短い時間でエンジンを切っていました。
「寒い時期に短い時間でエンジンを少しだけ動かして止めると始動時の濃い目に送られたガス燃料が燃焼しきれず、液体に戻ってプラグを濡らしてしまうとのことでした。」
アクセルを踏んでセルを回すことにより、大量の空気が入りプラグの濡れを改善できたらしいです。

昔、キャブレターの車の時には経験ありますが、インジェクションのエンジンには無縁と思っていました。

ネットの情報では、
まずアクセルをベタ踏み（奥まで踏み切る）の状態からほんの少しだけ浮かした状態にします。
そしてキーを回してセルを回しっぱなしの状態にします。
うまくいけばエンジンがかかるらしいです。

2019/12/03
100000km 購入後５年11ケ月で記録
メーターの平均燃費は、12.2km/L