オペシリO/H ＋α

先日の走行会のとき、しばしばクラッチがスカスカになった時があったので、フルードを交換してやろうかなと思ったわけです♪

でもクラッチフルードって、そうそう交換する機会って無いですよね。

ならばこのついでに、ごそっとリフレッシュしてやろうかの♪ってことで、オペとマスターのO/Hにチャレンジです。

まず今回はオペの方のレポからぁ～
ｲﾃﾐﾖ~（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ


こいつ、オペシリです。

写真は右前タイヤハウスから潜ってみたところです。

まず赤丸のとこを外してホースを分離しまっす。

それから2本のボルトを外せばオペ本体はポロッと外れます。

ポロッと。


ブーツはひん剥けば抜けるので、ピンごと外します。

ブーツは交換になるので、ピンと分離しておきます。


で本体の方は、ホースが刺さってた穴からエアガンでプシッって軽く吹いてやれば、具がチュポッって飛び出します。

具です。


具は丸ごと交換になりますので放っといて、本体の中身をキレイキレイしてあげます♪

キタナイのか、普通なのか？それともまだキレイな方なのか・・・


よく分からんです。


とりあえず掃除しておきました。

これがO/Hキットの中身です。


元通りに組み直せば完成です。

せっかくなので、ここで定番な加工をひとつ。


クラッチのダイレクト感を邪魔する、うっとうしいダンパー君にご降車頂きます。

「×」のパイプを外して、「○」のパイプをグイッと振り向かせてホースにつなぐだけです。

あとは、ダンパー野郎を固定してるネジ外してバイバイ。

でもね、なかなか上手に曲げられなかったの。（´・ω・`）

180度回すだけかと思ってたら微妙に位置が合わないのね。


コネコネしすぎてパイプにクラック入るんじゃなかろうか？ってビビリつつ格闘すること数十分、歪ながらも無事つながりました。(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァ

汁の時はキレイに曲げてあったんですが、どうやったんだろう？