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整備手帳

作業日：2017年12月28日

バッテリー交換（早い、早いよ（以下略））

Item: バッテリー交換（早い、早いよ（以下略））
Author: セブン,３

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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さて絶賛動態保存中？のジュリエッタ嬢。ロングツアラー専用機と言いつつ今年は諸般の事情でそれも叶わず、案の定寒中エンジンかからず。

つう事で、今回は通販で BOSCH BLACK-AGM BLA-60-L2 60Ah 買ってみた。逆さだがこれで正しい端子位置。

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実は車検時変えてたアイドリングストップ対応仕様？バッテリー(クライスラーと共通化か？)。高い割に弱すぎだろ。早い、早いよ（ひつこい）

実は事前に復活トライしてみたが（次写真の DRC-600 セルスターセルスタート機能付充電器 Dr.CHARGER）エラーが出て充電できず（安全のためのようだが）。完全死か？

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BOSCHは通販で実質純正の約半額である。念のため、事前チェック＆ごく軽く充電してみたが不要→満充電状態だったので満を持して交換する。

流石、デカイのは重いがハンドル付は助かる。デザイン的にも良いワンポイントだな。ちなみに純正より背も低い。

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有って良かったエクステンションレンチ、ベルト取付基部まで届いた。ベルトにケーブルがクリップで留められて取れず苦労したが、知恵の輪的に3次元的に捻ったら抜けた。

端子のナットもまたベルト締結部とサイズ違いだが、特に＋側はボックスタイプがあると楽。しかし純正もラベル逆向きだな。ジュリエッタ想定してないな。

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そしてトレイのお約束？2枚ラベル（謎）である。一応、記録的意味合いで撮っておく。

一通り清拭した上で載せ…1枚目の写真に戻る。アイドリングストップも戻ってきた。特にバックアップせず、ステアリング系のリセット後軽く試走で、各警告灯も消えた。

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さて、Nボ号の白ナンバー化ついで？SUS316製、特殊仕様のナンバーボルト投入。

ガンメタの質感も良く、勿論防犯に効くつうのもあるが…

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…防錆も大きな目的。外すとき気付いたが（ｫｨｫｨ）フロントが何故か1本だけサビサビジャマイカ。

リヤが短いのにも気付いた。取り敢えずロゼットワッシャーもかまし奥に当るものもなく、同じ長さで問題なく付いたが、今年最後の写真がコレでは…なので

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相模川近くの公園（近距離だがデイキャンプ下見）で夕陽浴びた一枚。

来年はもっと走ってやろう。

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