新ムーヴ試乗＋エリ. さん遭遇

きのうは興味本位で新しいクラウンを見に行こう！
と思ったのですが、出かけた方向に、クラウンを扱う
「トヨタ店」 を見つけられなかったので、断念。

トヨタの販売チャンネル群は、正直いって、ややこしいです。
トヨタ店、 トョペット店に、 カローラ店、 ネッツ店　と。
お客さんにとって、どれほどのメリットがあるんだろう。

というボヤきはこの辺にしておき。


そうだ、新ムーヴを見に行こう！　ということで、急遽ダイハツのお店へ行ってきました。
本当に 「その進化は事件だ。」 なのか？！

とある事情から、この車に関する大概のことはもう把握しているのですが、
セールス氏の解説を、ふむふむ…ほぅほぅ…と初めて聞くかのように聞き、
大変身した内外装を、改めて冬空の下で確認しました。

試乗が可能とのことで、ひときわ “どや顔” になった
カスタム （＝画像。ノンターボ・Ｘグレード） に乗車しました。

走りに関する質感は、確かに高い印象。
エンジン振動も少ないし、跳ねも抑えられているし、静かだし。
ペダルの感触もまぁまぁ、そんなに悪くはない。

私にとって一番のポイントは、アイドルストップのタイミングが
7km/hから9km/hに改められた点。　こっちのほうが断然イイね。と思いました。
試乗前にエンジンが掛かりっ放しだったので、アイドルストップも頻繁に。

約3.6kmの短い試乗コースは住宅街がメインで、土地柄かなりのアップダウンが
あり、冬の低い気温ともあいまって、燃費には不利な印象。
結果は （大したほどでもないですが） 後ほどフォトギャラリーでご紹介しましょう。（ニヤリ）

そして試乗終了後、「インサイト、ヤバイんじゃない？」 と、同じコースを反復。


　　そしたら、ほどなくして、エリ. さんがお仕事をされている、某お店の前に。
　　「エリ. さん、今日は居るかなぁ…」 と思って覗いてみますが、
　　みんな同じ制服＋薄暗い＋ちょっと遠いので、誰が誰だか分からない。

　　そしたら、そのうちの一人がコチラに気付いて手を振ってくれました。
 　　どうもー＼（＾∇＾）／

　　私も遅れて振り返しましたが、見えたでしょうか。
　　半分通り過ぎてましたけどね。
　　（念押しで、クラクションを軽く2回鳴らしましたが、聞こえましたか？）

　　目立つクルマに乗っていると、こういうことが稀にあります。
　　という訳で、記念すべき2013年の 「みん友・初遭遇」 は、エリ. さんでした。


…話を戻して。　さて同じコースを初代インサイトで走った結果はいかに…？
コチラも後ほどフォトギャラリーにて一緒に。　（ニヤニヤ）

個人的には、ムーヴよりもN-oneの方が、クルマとして魅力的で、
そそられるものがありますが、今後の世間の評価も楽しみです。

王道をゆく新型ワゴンRも、街で見かけるようになりましたよね。
（先代モデルと見分けがつきませんけど＾＾）

クルマの魅力は 「低燃費、だけじゃない」 とは思いつつも、
「Hondaも次は、燃費で負けるな！」　（愛をこめて）


お待たせしました。　燃費結果はコチラ（フォトギャラリー）　へ どうぞ。

そして新ムーヴの詳細はWEBで。　「裁判長！ WEBです！ 」 「それ良くあるー…」