c40のブログ一覧

あけましておめでとうございます。
みんカラ、ご無沙汰気味ですが、今年もよろしくお願いします。

さて！年明け早々 重いお話です。
アヴァンタイムが年末に （段階を経て） 自走不能となりまして、
今後の計画を立てるのに皆さまのお知恵を借りたく思っています。

長いです。あらかじめご覚悟を＾＾
「読むだけ」 でも 「イイね！」 だけでも結構です。


以下、ここまでの経緯を簡単に振り返ります。

◆12/23(日)
出先 （関西圏） で エンジンが小刻みに振動 する不具合発生。
停車中/走行中、いずれも症状は変わらない。

ガソリン給油直後のタイミングで発生したため、
違う種類の油が入ったのかと疑いつつ…
15kmほど走行したが、状況は変わらず、

偶然にも ルノー正規店 が近くにあることに気づき、
「念のため」 との思いで入庫。

診断の結果 「イグニッションコイル5番 (＊) 不具合」 の信号。
（＊横置きV6なので、車両後側3気筒のうちの1本）

配線断線などの可能性もあり、詳しく診ていただくために
当日はそのまま預かって頂き、いったん電車で帰宅。

◆12/27(木)
5番コイルを車両前側に差替えてアイドリングを試みる。
振動は収まらず、10分（？）ほどで アイドリング停止。
→ 再始動が不能 となる。

―――――経緯としては以上の感じ―――――

◆12/29(土)
状況の聞取りと車内の荷物の引取りで、再度お店へ。

推測できる状態として
●タイミングベルトが緩んでいる可能性
●バルブタイミングに狂いが出ている可能性
●バルブが○○と当たっている可能性　（←ピストンリング？）
●エンジンオイルが黒く汚れているのが分かる
　（穴から覗いただけだが）

　↑コイル不具合 （＝1発分点火せず） により、ガソリンの燃えない状態で
　　しばらく走っていた可能性も考えられます。
ちなみに前回のエンジンオイル交換…75,500km、入庫時…80,500km

現状、患部は 「ココだ」 と特定できる状態ではなく、
突き止めていくには更に分解を進めていく必要がある。

―――12/29までの診断としては以上の感じ―――

打てる策として、
●タイミングベルト交換…40万円近く （だけで直る保証はない）
●エンジンブロック開けだす→100万円コース？

都合よくドナー車がある訳でもなく、ルノー店としてもエンジン載替えの実績なく
すぐには予算や必要部品の見積ができない状態

とのことで、賭けに出るには高額なため 修理は保留 し、
後日、別な修理工場もしくは自宅 （月極P） へと
積車を使って引き上げようとしているところです。

　（ここまで、ルノー店の担当の方には、飛入り入庫だったにも関わらず
　　時間を割いて頂き、本当に親身にいろいろご検討いただきました）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【修理や所有の継続について】

1. 修理費用が未知数なため、現在のルノー店さんによる提案ベースだと
　修理続行は諦めるしかないかな …という気持ちです。
　安く手を打てる見込みがあれば、所有継続もあるのかな…とは思いますが。

2. 廃車は避けたい思いです。私の手を離れたらその限りではないですが、
　国内に200台ほどしかないクルマですから、できれば何らかのカタチで
　生き残って欲しいという思いはあります。

　パーツ欠品などで [直す手がない] 場合は、生きているアヴァンタイムたちの
　スペア部品として役立ったら いいんですけどね。

五月の自動車税の絡みもあり、決断は早めにしたいところです。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

以上のように今現在 自走不能の状態 ではありますが、
頼もしいクルマ屋さんの情報 （関西・中四国くらいかな…）

あるいは、よい買取先が見つかれば幸いです。
そこから先はまた悩みたいと思います。

現在の心境は、簡単にいえば ↓ こんな感じ。
　まだ乗り続けたいな ： 50％
　もう潮時なのかな ： 50％

急なできごとでビックリですが、お知恵をお持ちの方、
アドバイス頂けると嬉しいです。　よろしくお願いいたします！

―――――――　↓1/5追記↓　――――――――


みなさん、時間をさいて助言いただき、本当にありがとうございます。
引き続き、良い情報があればよろしくお願いします。
また続報があれば、ご報告させてください。

いろいろと気を揉んだ、沈黙症状。
結局スターターモータの交換で済み、
発症から３週間を経て
7/5 (日) の夕方に退院してきました。

今回は幸いなことに、あるルートより、
少し安く部品を調達できることになりまして。
某氏に感謝です （ハート）



部番を調べてもらったり、ブツの受け渡しがあったりと、
通常より少し時間が掛かりましたが、結果として
すんなりと交換も済み、今は 「一難去った」 開放感ですー。

画像が、受け渡しのときに一度持ち帰ったスターターモータ。
相場は知らないですが、3kgちょっと、そこそこな重量物ですね。

生産国はPOLAND、でした＾＾
偶然にも国内に在庫があって、すぐに取寄せ可能でした。

修理の終了したアヴァンタイムをお店で受け取って、エンジン始動！
勢いよく火が入るような感じは、さすが新品！

でも、単に部品が新しくなったというより、
今までと別の部品に替わったようにも感じる。

高音の混じった 妙に精密そうなその音は、
1990年代のエンジンが、2000年代のエンジンになったかのよう（笑）
過去のスローな音を覚えていると、けっこう違和感あります＾＾；

始動音が変わるだけで、何なんだこの感じ。
うーん、おもしろい。

しばらくは、始動のたびにニンマリしたいと思います。


[参考]　部品名／品番
STARTER MOTOR / 96355-01280

みなさん、先日 はたくさんの
アドバイスを、ありがとうございました。

← 結局、ご覧の感じになりました。

土曜朝。
まずは、12Vバッテリーをチェック。
あれっ、電圧は問題なさそう。
ジャンピングを試みるも、始動できず。


JAFを呼びまして。　あらっ、こんなクルマが到着（笑）


再びバッテリーを見ますが、やはり電圧は、問題なし。
スターターをぶっ叩いてみるも、沈黙のまま。

「スターター、でしょうかねぇ」　と。

改めてレッカーが来るまでのあいだに、お店に一報を入れ、
引き取ってもらえるよう段取りしました。


そして、待望のレッカー到着♪

手際よい作業に惚れ惚れ。


人生初のレッカー同乗。　おもしろ体験でした。
狭い道の通り抜けは、さすが！の一言ですー。

（JAFカラーな宇宙船のお通り～）



※ しかしこの姿の時じゃなくて、本当によかった（笑）

家→お店が近かったのも、不幸中の幸い。
ひとまず、JAFのお兄さんに感謝です。

原因は、週明けにもハッキリするんじゃないかと思います。

つづく。

話しかけても、
返ってくるのは 「ケチ」 とだけ。

キーをひねっても、
「カチッ」 と鳴るだけ。

楽しかった先週末の 「関西舞子サ(タ)デー」 。
帰宅したその日の夕方から、
アヴァンタイムのエンジンが掛からなくなりました＾＾；


電装品は、問題なく動いています。
スターター・モーターが逝っちゃったんでしょうかね。

同じ症状は、春先に２度ありましたが、
数分置けば始動できました。
でももう、同じようにはいかない…。


やべぇフレンチ・ガールを怒らしちまった！！
面倒くさし。（笑）


とにかく現在は、月極Pで眠っています。
発生現場が出先じゃなくて、助かった。

年一回、何かをおねだりしてくんのね♪
年一回ペースで何かが壊れていくのね♪

去年は、家電を買ってあげたじゃないか。
去年は、ZEN の世界を体験しました。


今日もまた、エンジンに火が入らない。
あぁ（吐息）、この瞬間が、フランス車だね。

※1　このフレーズにピンと来ない方は、コチラ へ。

※2　〓産の名誉のために（？）
　　　アヴァンタイムのエンジンは、〓ッサン製ではありません＾＾；