白い彗星＠外道メカニックのブログ一覧

オイル交換(フィルターも)　ＯＭＥＧＡ　Ｇ－１

登場から２０年経って初めてＧＴ－Ｒを運転させてもらった。クラッチのつながりに戸惑いながらも辺りをぐるっとひと回り・・・・。

確かにすごい。加速Ｇもかなりのもの。ただ、俺のＺ３２ターボも結構いい線いってるかも・・・・ｳﾝｳﾝ♪
そのことをテラオ氏に告げ、何回転まで回しただの、タイヤが・・・だの、ウンチクを並べる俺ちゃん・・・

に　テラオ氏が一言

あはは、そんなんじゃ駄目ですよｗｗｗ

どうやら俺の踏みっぷりが足りなかったらしい・・・

そしてテラオ氏がステアを握り俺が助手席、そしてもう１周・・・

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さすがの優作ｻﾝも(ｒｙ

タービン交換車ってすげー！！！

助手席ゆえの怖さを差し引いても加速Ｇが半端じゃない・・・フットレストがないのに足を突っ張ってしまった。以前、同じように乗せてもらったＲＢ２６搭載のアルティメイトＳ１３０の加速Ｇに近かった気がする　
そして今度はテラオ氏に俺のＺ３２ターボを運転してもらった・・・

やっぱノーマルブーストのＺ３２はショボイんだろうな・・・

うひゃ～っ　俺のＺ３２ターボもはえーよ！！！こんなに力あんのかよ！！！ｗｗｗ

俺の運転に問題があることがわかりました。純正触媒、エアクリノーマル、マフラー静か・・・これでもあれだけの力があるならブーコンはいらないな。ブースト計だけ取り付けようと思う。

去年の猛暑がまたくると思うと・・・梅雨明けしたらすぐやろう

ブーツ交換後のアライメント調整をお願いしに再び訪問。。。

きっちりセンター分けされた坊ちゃん刈りが冴え渡る謎の６連スロットル男こと、テラオ＠日々精進しています氏。
テラオ氏より紹介していただいたお店(２回目)でのアライメント調整によってＺは気持ちよく走るようになりました。ありがとうございます。

リヤのトーはかなりイン側に向いていたもののキャンバーは左右ともメーカー基準値内に収まっていた。
左右のホイルベース差は４ｍｍ、ごく自然な状態とのこと。車高を上げたことによって乗り心地もよくなったし、しばらくいじることはなさそう。

プラグも交換。はずしたプラグはこんな感じ。


悪くないと思うしまだ使えたのかもしれないけど、前オーナーがいつ替えたかわからない以上自分で交換。今までと同じ６番。Ｏリングも替えた。交換後のフィーリングは幾分スムーズさが増した感じかな。

ひさびさに気合をいれて洗車をした。

今回は粘土をつかって下地作り？をしてからパーマラックスでふき取り。ガラスも粘土でこすって水が弾かなくなるまで。シュアラスターなんか使って念入りにやりたいのだけれど。

コイン洗車場で一所懸命にワックスがけしている人を観察するのが楽しい。

しかしＺ３２の初期スポの形状は傑作だと思う。特に俺の純　　　　　　　　　　
正タイプはエッジがきいていてナイス。
後期のホワイトパールもすごい綺麗。ただ日差しのしたで見ていると目がおかしくなる。

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先日交換した純正タイロッドエンド。画像は今までつけていた社外品。


僅かなガタがここまでハンドルに伝わるとは思っていなかったよ。アライメントが狂ってしまい若干右に流れてしまうけれど、しっかりした、そしてしっとりとしたフィーリングになってくれた。今回車高も２ｃｍぐらいあげたけど、これも良い方向に作用してる気がする。

近日中にアライメント調整して、白い苺狩りでもしようかな？？？　笑

ステアリングラックブーツとタイロッドエンドを交換した(こうして綺麗な状態をみると嬉しい)。

ラックブーツは大野ゴム、タイロッドエンドはＧＰスポーツ製から純正へ。
社外タイロッドエンドの耐久性は・・・使われる場所、ピロ剥き出しってことを考えると妥当かな？再び買うことはないな。

車検に合格する前からジャッキＵＰしたときのガタつきには気づいていた。よく「ベアリングのガタ」云々というけれど、タイロッドエンドのガタの可能性もあるから皆さんもよくみたほうがいいかも。

ベアリング交換は部品代・手間が・・・ね　笑　いずれその時期がくるのだろうけど。

しかし、ドア内側のグリスもそうだけど、ラックのグリス切れを放置しておいたら２次トラブルがでるところだったと思う。久々に地面に寝転がってツナギを汚して作業したけど、やっぱ楽しい。リヤＨＩＣＡＳブーツも手元にあるから早めにやっておこう。

久々に大畑工業さんへ・・・ちょっと作業をしたかったのと欲しい純正パーツをいただきに　笑

いつもの若い常連さん達をみていると若いっていいなと思う。俺もちょっと手伝わせてもらったけど・・・楽しいね。１人じゃなく大勢であれこれいいながら手を汚す時間はいいよ。

２年間の猶予期間を得たＺ３２、あとは消耗部品の交換がメインになりそう。タイロッドも片側だけ譲ってもらったし、蛇腹ブーツ替えたり・・・時間みてやっていこうと思う。　

手前がＨ１０年式、奥がＨ３年式(大畑Ｚより)。裏側のカシメ？部分が微妙に違う。ガタはなし。エンドのブーツ有無はジョイント部分の耐久性に大きく影響するよ。今回も大野ゴムを使用。

社外品のタイロッドエンド購入を考えている人はブーツ付きを買ったほうがいいと思う。

Ｓ１５なお兄さんからの依頼がくるかもしれないし、工具を買い足しておこうかな？？？

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５作目となるこのシリーズ、「The Fast and The Furious」(ワイルドスピード)が米国で上映されてるのかな？youtubeにもＵＰされていてちょっと覗いてみたけれど・・・なんだか(;^_^A・・・

目がくらむような派手なＣＧはいらないし、２作目以降登場した俳優の出演などいらない。ストーリーの深さや変化、人物の描写、人物の心境の変化、車の紹介etc・・・１つ１つのことを深く描いてほしい。

初代↓が２００１年。もう１０年以上前だけど・・・

　
やはり偉大。今でも色褪せてないどころか、新作が出るたびに俄然輝きを増していると思う。


公式サイトありました。全シリーズ視聴できます