白い彗星＠外道メカニックのブログ一覧

１年ぶりにまいぴっとさんで作業してきた

ネタは昨日仕込んでおいた前後左右のボールジョイントの打ち抜き・圧入作業・・・３年くらい前に打ち替えたニスモブッシュの状態確認も楽しみの１つだった・・・

ブルーポイントのフロアジャッキが使えるなんてなんという贅沢　　フロントの打ち替えは秒殺で終えたものの左右のアームを逆に仮組みしてしまうという失態・・・気づいた後の左右入れ替え作業の速さは自身でも惚れた

フロントロアーアームは左右逆でも組むことが可能ということに気づいたＺ３２暦９年の俺なのであった・・・

リヤは若干手間かかるね　俺みたいに２２ｍｍのスパナしかない人はメンバー側２箇所を外したほうがいい　外さないでやってナットをナメた時の代償は相当でかいよ・・・ナックル外すしかないんじゃないの？？？

帰り道　フロントが超トーアウト　徐行してるのにタイヤが鳴く　路肩に止めてトーを１０ｍｍ近くＩＮにして帰ったよ

手を汚してＤＩＹ作業している人が好き　　車種問わず整備の苦労話を聞くのは楽しいよ


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最近ヘビロテの動画　９０年代は本当に濃かったんだな
ＢＮＲ３２　ＦＤ３Ｓ・ＮＳＸ・ＳＵＰＲＡ・ＧＴＯ・エボ・インプ・・・

しかし・・・


ＭＩＤ４ⅡとＦ４０は失禁ものだろ　ＭＩＤⅡ今発売してくれたら鬼ローン組んで買う　毎日カップラーメンの生活でも辛くないｗ

購入から２ヶ月経ち・・・
ようやくクラッチマスターシリンダーを交換した　今年１０月時点で15200円・・・
同時に頼んだブレーキマスターシリンダーは37100円・・・たけえよｗ




今回もちょいと面倒くさい　ＮＡなら楽だったと思う

手持ちの45°フレアではタービンの冷却配管とブレーキマスターバックに当たる・・・

作業途中で空を見上げ・・・「ああ、終わったｗ」　そして大畑代表に

１２角のフレアありますか？と電話で泣きを入れる始末ｗｗｗ

結局、新たに15°のフレア(TONE)を購入し、先にマスター本体側を外し多少動かしながらなんとか外すことができた　５ｍｍ前後の空間がとても大きく感じる作業だよ

あとは最初に外したブレーキマスターシリンダーなんだけど、のっけからナットをなめてしまい部品待ちなのデス

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最近は欲しい車というより、欲しいエンジンが載っている車種ならなんでもっていう気持ちが強い

ろくに乗らないのにナビなんか必要ねーだろ！と思い早数年・・・
ＨＤＤナビはともかくメモリーナビ(ポータブルナビ)が、価格の割りに使えるということで買ってみたよ

panasonic のCN-ＧＰ600FVD　価格コムで毎日値段のチェックをし頃合をみて購入


こいつを使い早速、葛西臨海公園まで行ってきたけど・・・やっぱ便利だな～　分岐に書かれている地名がどこかわからない田舎っぺの俺ちゃんには必須アイテムでした

葛西の水族館にもよってみたけど・・・みんな「エイ」ってさわったことある？　なんともいえない感触だｗｗｗ

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俺ちゃんの大好きな１８０・・・よく撮影許可おりたなｗ　デザインという名の上っ面を剥いでしまうと本当の車両然としてあじけないもんだね　Ａピラー上部の溶接は手作業なんだな　てっきりロボット作業かと・・・
　

半分以上減っていたフロントパッドを５年ぶりに交換したよ。
ブーツの破れはないものの、左側の減りが大きいのが気になる。ただブレーキマスターシリンダーはもうＯＨ時期だな。クラッチマスターより重症だ。同時交換ならスペースもかなり広くなるよ。


そして愛用していたマサダのパンタもピンが抜けてしまった(下側)。早速現行機種を手配。すでに２世代後のモデルがでているらしい。もう６年以上使ったかな？油漏れは一切なかった。次もマサダです。


パンタを処分してもらおうと工具を片付け大畑工業さんへ行こうとすると・・・

やってくるなり、土足で椅子の上に乗るわ、ボンネット開けて！エンジンかけて！ブレーキ踏んで！
小学校１，２年かな？男の子はＺ３３、Ｚ３４よりＺ３２が好きなんだってさ～　
「このＺ日産プリンスで買ったの？」・・・そんなこと誰に教わったんだ？ｗｗｗ

ホコリまみれのガラスなのにワイパーを高速で動かされたときはさすがの俺ちゃんも体中の力が抜けたよｗｗｗ

まぁ、あれだ、うるさいことはいわないけどさ、人にあったらまず「こんにちは！」って挨拶しよーぜ

で

キミたち・・・・・誰？ｗｗｗ
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購入時より１ヵ月半、ついに1000ｋｍ達成しました！
ただ毎日乗っているせいであまり実感が無いのが正直なところ・・・
筋肉がついたわけではないけれど、足が疲れなくなったかな？　目的地の着いたときの達成感は車やバイクでは決して味わえないね～
そろそろ坊やからのお誘いもあるかもしれないし、綺麗に掃除しておくかね