GON@NAGOYAのブログ一覧

アクアがなくなって　１台体制になりました。車両保険入ってましたので　保険金早々とおりました。　次期２号機の選定と行きたいところですが　Bセグメントの車は各社設計が古いモデル末期ばかり

アクア　ヴィッツ　ノート　フィット　デミオ　すべてモデル末期　まあ　フィットは最初から眼中にありませんが
この中で一番新しいのはデミオでしょうか
どれもモデルライフが長かったので　FMCで　大幅な進化が見込まれます

さんざんトヨタ店でお世話になってますので　今更浮気はできません
ということで　アクアかヴィッツ改めヤリスになりそうですが　新型待ちです

担当さんと話し合ったところ　今のところ新型の情報はないですが少なくとも今年か来年前半までにはFMCするはず　今新車買っても６月点検の時に新型出る可能性もあり　アクアは今のところ売れてるので　値引きもそれほど大きくないとのこと

多分　秋の東京モーターショーや消費税増税あたりで動きがありそうですが　そこまで待ちです

愛知トヨタの担当さんには情報入れてもらえるよう頼んであります

アクアが５００００キロに到達

６年で５万キロ　３年でうちに来たときに２３０００キロでしたので３年１か月で２７０００キロ走ったことになります。
ほぼ毎日　通勤　買い物　普段の足に活躍してくれています。

遠出もOKなので　１人～２人の時はヴェルを使わずアクアで出かける機会もあります
最近GWの恒例の京都行も２年連続でアクアです（爆

おかげでヴェルは伸びていません　８年で６５０００キロでした

ヴィッツ時代よりアクアの方が走ってますね

長かったGWも最終日

ものの５分とかからない作業ですが　アクアのエアコンフィルターを交換しました。


グローブボックスのダンパーを外して　グローブボックスを外し　奥にあるフィルターを外します



今まで使っていたフィルター
LS用活性炭入りなので　黒いですが　溝には埃　木の葉などがたまっています


今回は家にあった純正品　多分納車時についていたものだと思います

フィルターをはめてふたをして　グローブボックスを戻す　５分とかからない作業でした

暖かくなったので　少し車いじり

以前購入していた　TOM'Sのエアクリに交換しました
ヴェルとアクア用両方購入してあったのですが　なぜか未交換でした
２台でしめて１０分の作業でした

エアコンフィルターも交換しないと

昨日　ディーラー入庫したアクアが帰ってきました

仕事終わりにディーラーに行くと　フロントの人が迎えてくれました

やはり　ブースターをつないでエンジン始動　ディーラーまで持って行ってチェックしてもらいました

今回は　原因不明　疑わしい部分は正常だったとのこと
ただし　バッテリーはお亡くなりになっているとのこと
今までのバッテリーは４年たっているとのこと　３年落ちで購入したのでその時に交換していると思っていたのですが　２年目になぜか交換していたとのこと　納車時交換後１年でしたのでそのままだったようです　とのことでした　この時もディーラーで交換したようで記録が残っていたようです

ということで　補機バッテリーを交換して戻ってきました

とりあえず　レーダーは　OBDから　シガーソケットへ変更しました