やってしまった😵💧バッテリー上がりの顛末

先週の木曜日の夜、車内の小物を取り出そうとリモコンキーで解錠しよとしたら、なんと無反応😫

今年になってから、殆ど走っていない冬眠状態でしたが・・・今迄にこんなこと無かったけど🤔

取り敢えずキーを差し込んで解錠し乗り込んで見ても、何も出来ず。

完全なる？バッテリー上がりの状態です。⤵️😓
昨年の９月末に車検で新品に交換したのに・・・

その晩は何も出来ず、ダメ元で、メルテック全自動パルス充電器MP-210をAmazonでポチりました。

翌日、会社から帰宅後、届いていた充電器を接続してみましたが、反応無し😫

取説で確認したところ、過放電状態(３V未満)だと、充電器が作動しないとの事。

万事休す？でも諦める訳にもいかず、近くのホームセンターでブースターケーブルを購入


かみさんのラクティス号と接続して、約２０分間、お助け充電をし、漸くＧＶＦのエンジン始動に成功しました。
この時、メーターパネル内に、半ドアの傾向が。
ドアは４枚共閉まっていたし、施錠もしてあったのに。
そうなんです。犯人はトランクが閉まりきっていなかったのです。トランクが半ドア状態でトランク内のランプが点灯したまま、バッテリー上がりになってしまったのです。

確か、前回の洗車した時にトランクの開閉をしたような？！！

そのまま１時間エンジンかけたまま自己充電し、そして、エンジンを停止して、再度、全自動パルス充電器を接続、

取り敢えず充電開始になったので、そのまま翌朝まで放置。

翌朝、確認してみると


表示には"FUL"の文字が。

改めてエンジン始動を試みると、バッチリ始動しました。🤩

本日、洗車後、再度確認しましたが、エンジン停止状態で、


14.1Vの表示、一安心です。

バッテリー本体のインジケータも


青丸の中に赤丸の表示、なんとか復活は成功したようです。

全く私自身の不注意でのバッテリー上がり、今後はしっかり注意するようにします。