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「タナ」の愛車 [アウディ A8]

   

整備手帳

作業日：2015年4月14日

吸気バルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 3時間以内
1
吸気バルブ交換
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最近エンジンの振動が激しく、エキゾースト警告も出たので、Dで見てもらったところ、エンジン上部に付いているこの部品が悪く、空気を吸いすぎてエンジンがうまく点火できてないとのこと。交換工賃込みで22000弱でした。
2
吸気バルブ交換
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交換した部品を頂き早速分解。
どうやらオレンジのゴムの部品が中で横隔膜のように負圧で吸い上げられ弁を開放、負圧がなくなると弁を閉じる？？？的な動きをしてるらしく、ただ、Dの話によるとここに穴があいてるんじゃないか？？との事だったんだけど特に空気漏れはなし・・・
3
吸気バルブ交換
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このスプリングの中にある貝柱のようなものが上下して右上の底の穴にズポズポして吸気ルートの開閉を行っているんですが・・・
空気漏れ発見できず・・・
4
吸気バルブ交換
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と、弁の天井部になぜかオレンジのゴム弁とふたが張り付いてた形跡有り。もしかしたら張り付いて弁の開閉が不完全だったのかも・・・・
まぁしっかり治ったのでよしとしましょう。
どうやらA4とかにも多いよくある症状みたいです。
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この記事へのコメント

悠野@F30
2015年4月15日 20:42
うーん。。。こういうのを聞くとやっぱり外車は怖いなぁって思ってしまう。。。σ(^_^;)

ちなみにうちの34は最近運転席の窓が上がらないときがありますが、間違いなく劣化ですよね（；￣ェ￣）
コメントへの返答
2015年4月30日 20:43
34も十年選手ですからね....今思えば本当にメンテがしやすくいじりやすい車でしたよ～～☆

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