ステアリングコラムＡＳＳＹ ＆ ステアリングロックセットボルト交換。

最近、エンジン始動後に走行をする際、出発してハンドルを回した時に、何だかパワステが一瞬効かない様な感じとなり、ワンテンポ遅れてからハンドルが軽くなる感じに思えてきたので、生ハンドルを回している訳では無いし、無理なインチアップを行っている訳でも無いし、タイヤサイズも夏タイヤもスタッドレスタイヤも純正サイズと一緒だし・・・

※生ハンドルとは、停車している車両のハンドルを、回す作業の事を言います。
停車している車両のハンドルを回すだけでも、そーとーな負荷が車両にかかってしまう為・・・

と、不安になってきたので、ディーラーの担当者へ相談した所、保証のある内に交換してみましょう。

と、言った話となり、高い代金を払う事も無く、何とか無事に交換してもらう事が出来ました。

交換したパーツの様子確認作業と写真撮影をしよう・・・

と、したら、仕舞われてしまっていて、撮影する事が出来なかった・・・

が、間違えなく、ハンドルを回した際の一瞬重い感じが消えた気がする・・・

及び、走行後にエンジンをストップした際の『ジー』と、言った、モーター音も凄い静かになったので、多分大丈夫かと思われるのですが・・・

とりあえず交換したら、１０万手前くらいまで行きそうな部品代と工賃だったので、本当に助かった・・・

と、思えてなりませんでした。

画像は、みんカラサイト内の方より、勝手に借用してしまっていますが、もしクレームがあれば削除致しますので、お借り致します。

入庫時間
１０時３０分～１８時３０分

走行距離
１６４８３キロ

ステアリング コラムＡＳＳＹ
ステアリング ロックセットボルト

交換となりました。

交換後には怖いので、トーイントーアウトの点検調整も行ってもらう。


最後に・・・
やはりエンジンストップの際に、『ジー』と、言った、あのモーター音が、電動パワステのモーター音なんですかねぇ・・・

新車の時には、さほど聴こえなかったのですが、１年を過ぎた辺りより、凄い気になる様になってはいたのですが、問題無いだろう・・・
と、勝手な解釈によって、危なく高い費用にての整備をせざろうえない状態になっていたかもです。

どなたか同じ症状のある方は、アドバイスを求めたいので、宜しくお願い致します。

今の所は、トヨタのリコールセンターには、こー言った症状の問題は、出ていないみたいですので・・・