みなみぱぱのブログ一覧

ＳＷ２０関連の部品整理をしていたら
かなり前に入手したハイマウントストップランプが出てきました。
出所は１９９１年（平成３年）式から取り外した物のようです。


ＬＥＤの交換前提で交換用の部品も揃っていたので代替え作業を行いましたが
作業開始直後にミニルーターが壊れてしまいましたが
新しい奴を入手し無事作業完了。
2023/10/05 ハイマウントストップランプ修理

ダイソー購入のミニルーター

モーターの寿命で修理しましたが

『2023/07/27　ミニルーター修理』


ちょっと負荷の掛かる作業に使用したらまた具合が悪くなりました。
これ以上手を加えても仕様がないので

amazonでミニルーターを探してみると手頃な値段で
色々あったのでその中から充電式をチョイスしました。

早速使ってみましたがパワーありますね。

AliExpressを覗いていたら

こんな商品が。
『OLED Matrix Screen Repair, LCD Module for APEXI FC Configuration Display, 90010-MP1-C』

ＦＣコマンダー用のOLEDですね。


EOLとの情報があったので市場流通は無いと思っていましたが

1000個まで発注可能なようです。
・在庫があった？
・一括発注した？

発光色についての情報がなかったのでストアに確認したところ

速攻で”黄色”、”在庫あるから買ってください”との回答が。

送料別で￥14,320は結構いい値段です。

修理が完了したレブスピードメーター

残っていた４方向スイッチLEDを白色品に交換しました。



以上で作業完了。

既に生産終了品となっている『レブスピードメーターＧＰ』
今回　『最近まで使用し取外して保管していた』　と言う物を入手。


まずは基板の外観チェック。


定番の電源ラインに入っているチップヒューズの確認
テスターで確認したところやはりオープン状態。


リセッタブルヒューズ（ポリスイッチ）に交換します。


電源を接続。
４方向スイッチLEDは点灯するも画面表示しません。


まずは電源の確認。
レブスピードメーターの電源は大きく下記の２系統です。
・ロジック系の＋５Ｖライン
・ＶＦＤ（蛍光表示管）用の電源ライン
　フィラメント電源電圧：３Ｖ
　ドライバ電源電圧：５４Ｖ

レブスピードメーターで電源系の問題点として多いのが半田クラックによる接触不良です。

ＶＦＤ（蛍光表示管）用の電源ラインに入っている突入電流対策用の電流制限抵抗R62を確認すると半田クラックが確認できたので再ハンダを実施するも画面表示はされず。


ロジック系の＋５Ｖライン
半田クラックは確認できなかったが突入電流対策用の電流制限抵抗Ｒ４２、Ｒ４３を再ハンダ実施。
＋５Ｖを生成している３端子レギュレーターU6出力は正常。


ＶＦＤ（蛍光表示管）が表示されないことから下記を確認
・制御系の動作確認
　　⇛シリアルデータや制御線の動作は問題なし。
・ロジック電源電圧確認（＋５V）
　⇛問題なし
・ドライバ電源電圧確認（＋５４V）
　⇛出力なし
・フィラメント電圧（＋３V）
　⇛出力なし

結果、実装されている昇圧型DC-DCコンバータ回路が動作していないと思われます。

DC-DCコンバータ回路は４方向スイッチ周辺に配置されています。


スイッチングを行っているトランジスタQ11（2SC3303）が動いていませんでした。


回路を追った結果、トランジスタQ11（2SC3303）の入力段のトランジスタQ10も動作していない事が判明、Q10入力の抵抗R65に半田クラック発見したので再ハンダを実施。


念のためストレスの掛かりそうな部品の再ハンダを実施。


結果、DC-DCコンバータ回路が動作し、無事画面表示しました。


以上で無事動作するようになりました。
全て半田クラックが原因でしたね。

別途、４方向スイッチLEDを白色品に交換予定です。