KINGがウチに来る！！

てっきりB-KINGにするのかと・・・（笑）

スポーツネイキッドではこのフェンダーがトレンドになりつつありますね。

あっ！！
そっちのKINGの方が有名ですね Σ(゜Д゜)
でも、KAWASAKI党の自分の所には、B-KINGが来ることはないでしょう (*・∀-)b

ＤUCATIやＭV AGUSTAとかの欧州車では、このタイプのフェンダー車がありますが、そのトレンドがYAMAHAのMT09にきてますね。
日本の各社のスポーツネイキッドでは、このタイプのフェンダーが増えそうな気がします☆

おっ！さらにバージョンアップですか〜(*´∇｀*)
しっかり付いて振動にも耐えられればイイですね〜

牛タンも好きだったんですが、重量が意外とあるナンバー部分の移設を意図して作られたこっちのKINGにバージョンアップします (`・∀・´)ゝ

輸入元の情報だと振動とかも問題がなっていないようですし、アームステーもしっかりしてそうなので、大丈夫だと信じています！
あとは、サイズ変更したタイヤに干渉しないかが…

これで、安心して走れる環境になりますよ☆

前作にはすごく手が掛かってて
しかも出来が良かっただけに
もったいないですね(>_<)

今回は更に綿密な計画と手間暇を
掛けて仕上げるんでしょうね～

完成を楽しみにしてます(^^)

ナンバー移設やFRP製作など、かなり手をかけて作り込みしたので、牛タンを外すのはやっぱり勿体無いですよねぇ…
でも、永久固定したボルトが取り外せず修復不可となってしまい、泣く泣く買い直し。
この際ってことで、Valtermotoのにしちゃいました (o´∀`;o)a

復帰に向けたカスタム計画の一つがこいつなのですが、他のDIY作業で手いっぱいになっちゃってるので、しばらくはこのまま乗りますよ (*・∀-)b
こいつを取り付けて安定して走れることが確認できたら、LINEの方に復帰させていただきますね ∩(^∇^)∩

KINGはZ1000の組付け部の画とか
ネットでもアガってきませんね～
マウント部の部品がどうなってるか気になります…

STORMなんかバイヴのごとく振動し
板バネのように揺れます…
笑けるほど…
けど思いのほか丈夫なんすよ～
現状あるZ1000用ﾄﾞﾛﾖｹの中でも
マウント方法だけに限れば
STORMのマウント方法が最良かと思います。
（鉄板アームさえしっかりしていればﾈ^^;）

完成＆復帰！楽しみにしてます☆

そうなんです…
KING、全く情報がないんですよねぇ (o´_`o)
わかることは、画像のステーを右側スイングアームにマウントすることだけ。
自分もマウント部や配線の取り回しが気になって探したのですが、その情報すらありませんでした。。。

事前にZ1043@kumoさんから、STORMはすごく振動すると聞いていたのでKINGにしたのですが、STORMはナンバー移設しても大丈夫なんですね Σ(○口○)
もしかするとバネみたいにれることで衝撃を吸収して、ネジの緩みやショックを緩和してるんですかねぇ☆
自分の牛タン、できるだけガチガチにってしていってたので、衝撃とか吸収できなくなってネジの緩みや脱離したのかもって思えてきました。
とことんガチガチか、ビヨンビヨンの状態が最強で、中途半端に強度上げるとダメなのかもしれませんね (^д^;)

なにはともあれ、KINGを取り付けて、復帰します！！
届いて取り付けをしたら、マウント等に関してしっかりレビューしますねヽ(゜∀゜ )ノ
それまでしばしお待ちを(`・∀・´)ゝ

牛タンに続いて人柱ですね！
年明けのインプレ&復帰宣言を楽しみにしてます(^-^)/

牛タン、気に入っていたのですが、パーツのボルトを永久固定したため、修復するにも再起不能になってしまいました (T∩T)
なので、今度はナンバーをスイングアームに固定するパーツの人柱に挑みます Ψ(￣w￣)Ψ

たぶん、年明けに到着すると思うのですが、届いたらしっかりレビューしますね！
そして、安定出動できることができたら、Yaeh推進部のLINEにも復帰宣言をさせていただきます☆