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新型クラウン、ネットで酷評されていますが、乗ってみると凄くイイです。

先代からの大きな変更点ですが、FRじゃなくなり、デザインもセダンからクロスオーバーに、車体も一回り大きくなっています。
乗ってみると、クロスオーバーになったことで室内空間も広がり、後ろ座席も広々で快適そのもの。
運転ですが、2.5LハイブリッドE-Four＋バイポーラニッケル水素バッテリーによって、それなりに力強く加速してくれます。
C-HRの前にSAIに乗っていましたが、昔の2.5L（2.4L）ハイブリッドと比べると、比較にならないほどのパワフルな機動力でした。
また、DRSによって、大きな車体でも小回りがきき運転しやすいです。
しかし、DRSが関係しているのか不明ですが、狭い駐車場でバック駐車する場合、前輪と後輪の内輪差(?)が大きいので、慣れるまではモニターやミラーを見ながらゆっくり駐車するのをおすすめします。

デザインに関しては、従来のセダンからクロスオーバーになった事によって、時代遅れとは感じることはなく、新鮮で、正直にカッコいいと思います。
これまでのクラウンは・・・みたいなこだわりが無ければ、新型クラウンは新型クラウンの良いところも増えていると思うので、コレはこれでアリだと思います。