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同色のCX-80（鑑賞用）が納車されました。
1/43です。


ハイストーリー　1/43です。

このプラットホーム装備の車格を海外ブランドで売ると1000万越えだろうと考えれば、かなりのお得感は有ると思う。

デザイン、走り、パッケージなど現代においても引けを取らない車です。マツダが本気でスポーツ、居住性、使いやすさ、コストに真摯に取り組み生み出した名車だと思います。

ファミリア派生から3代目となりかなりスタイルが良くなり他人からのマツダ者の評価も上がってきたと思う。
趣味性の部分では万人の評価は難しいが、使い勝手や、
走りに不満は無い。

11万㎞を過ぎ毎日往復100㎞の通勤をしていた頃です。パワフルな走りにも満足してたし燃費も8〜9㎞とターボで4駆の割にソコソコ
。ある日後ろに違和感を感じミラーを見ると、見た事も無い白煙…数日様子見て→ある日右折レーンで信号待ち中突然エンジン死ぬ‼️😱後続車がいたので焦ったがハザード出して躊躇しながらとりあえず復帰！良かった👼その足でディーラーへ→アクチュエーターの故障との診断で代車で帰宅→数日後修理完了し、様子見するもモクモク白煙治らず‼️オイルも激減し次の診断では、このエンジンで数例症例のあったオイル上がりでエンストもこの影響→じゃあどうする？→ターボの交換🌀→様子見て数日後やはりオイル激減→エンジンオーバーホール？結局最終手段エンジン交換👊メーカー保障とっくに切れてたから費用…70万😱ディーラーとの交渉→個体差で外れくじ引かされた気分😤メーカーが全て面倒見るべきだ。結局自腹は無くメーカーとディーラーで費用捻出😄さすがマツダさすがジャパニズム👏👉それ以降はすこぶる快調💪新品のエンジンで快適なカーライフと供に、ディーラーさんともすこぶる良い関係のもと、訳あってアクセラDも購入し2足のわらじとなりました。トラブルもありますがマツダ車可愛い良い車です。