乗り手を選ぶ(デザインも)👍
| メーカー/モデル名 | スズキ / GSR750ABS 不明 (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
ワタシには刺さるデザイン(不人気車ですが💦) 他社のミドルクラスで似たようなデザインの車両が出回るようになりましたが、その先駆けといってよいかと思います👌  👌 |
| 不満な点 | スチール製で単なる角材のスイングアームや倒立フォークなのにブレーキキャリパーは片押し2ポットなど、とにかくコストダウン命！の貧弱な足廻り👎 |
| 総評 |
前愛車のGSF1200は油冷エンジンという特徴がありましたが、デザイン以外にこれといった特徴がない地味な車両がGSR750です。 デザインも好き嫌いが分かれるところだと思いますが、そういうところに惹かれます。 足廻りの貧弱さも好きなようにカスタムできるよう、あえて隙を作ったスズキの良心🤪と言えるでしょう。 ほどほどの熱量で向き合うのが楽しいバイクだと思います。 |
| デザイン |
5
フロントカウルのバイザーは短いのが残念で社外カウルに交換してしまいましたが、実はGSR750が好きになったきっかけがフロントカウルでした💦
好みは分かれるでしょうが、ラジエターシュラウドからシートカウルに至るデザインは秀逸だと思います。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
どうしても前車である油冷4気筒1200ccと比べてしまいますが、水冷4気筒の750ccということで振動は少なく吹け上がりもスムーズです。
盛り上がりには欠けますが、誰にでも扱いやすいエンジン特性だと思います。 |
| 乗り心地 |
3
シートはレーサーレプリカばりの薄さ＆硬さで長距離を走る気になりません。
リアサスペンションも割とハード目でゴツゴツしていましたので早々に社外品に交換しました。 |
| 積載性 |
3
積載能力は高くなく実用性に乏しいのでシートバッグやタンクバッグが欠かせません。
|
| 燃費 |
4
特筆すべき点はありません。
レギュラーガソリン仕様ですが、ハイオクを入れた時との違いが感じられません。 |
| 価格 |
3
市場価格よりもかなり安く買えたので個人的にはとても良い買い物をしたと思いますが、人気車ではないため乗り換え時の下取りは期待できなさそうです。
|
| 故障経験 | フロントフォークのオイルもれ |
|---|
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