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この前、ＨＰで新ネタを始めたばかりなのに、早くも一応完結？

ネタ的には完結してほしく無いのですが、精神的、金銭的には完結してほしいのが本音。

只でさえ、お馬鹿な文章しか書けないのに一気に書いた物だから余計に酷い文章になってしまった。

学生の時にもっと勉強しておけば良かった・・・・・。

少しずつですが、チョット大仕事に書いた関連作業の模様をUPし始めました。

現在、部分的にしかレポ書けてませんが。全部書き終えたときに、些細な不具合から大仕事になって行くのが解ると思います。

ポンコツなおかげでネタに尽きません・・・・。

この記事は、おじさんは無駄に？奮発する... について書いています。


こちらを見て頂けると解りますが、実はこれ以外にも色々試していたりします。

色々試すと少々問題が出てくるのです。
コーティングなどは結構使い切るのが早いのですが、ＷＡＸは意外に減らない物で、新しい物を試す⇒イマイチ⇒新しい物を試す⇒イマイチ　をくり返すたびにイマイチだった物は二度と使わないので、どんどん溜まってしまって、現在12種類ほど残っていたりします。

そんな私ですが、ココ半年位は落ち着いて来て現在はこれだけになっています。



缶の方がＷＡＸで、ボトルの方がコーティング剤です。

両方とも、ARISTOCLASS　のシリーズです、これを使い分けしています。

雨の多い時期は、PREMIUMSEALANTでコーティング。
雨の少ない時期は、PREMIUM WAX。

雨の多い、梅雨の時期や秋雨の時期などは汚れるのが解っているので、オオチャクな私は月に1,2回しか洗車しませんので、コーティングで間を持たせていたりします。

艶や光沢の感じは両者ともあまり差は無いですが、ＷＡＸの方が少し深みの有る艶がでます。



これがＷＡＸの方です。
画像だとあまり良く解りませんね。

２ヶ月ほど前に点火タイミング調整したはずなのに、何故か５度になっていた。
何故ずれたのか？　

ふしぎだ・・・。

この前書いたチョット大仕事、実は皆さん結構やっているので大した亊でも無い。

クラッチ交換、クランクシール交換、フュエールフィルター交換、デスビキャップ＆ローター交換、αＩＮカム交換、エンジンマウント交換。

一辺にやったから大仕事になってしまっただけ。
交換レポートはまだ書いてないので、書いた時点で順次ＨＰにＵＰの予定です。
この暑いときに一辺にしかも、体の調子の良くない時にやるものでは無いですね・・・。

そんな時にやるのは俺くらいしか居ないと思うけど。