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特に、AWD の V40 CrossCountry に乗っていらっしゃる皆さん、 DSTC SPORT モードは試してみられたことはあるでしょうか？

丁度帰省して雪も積ってダートな感じになってたんで、周囲が十分安全な所で試してみましたが、下の動画みたいな運転が本当に出来ました。

Volvo V40 Cross Country T5 AWD review


この動画は、オランダ？の自動車レビュー記事の動画らしいのですが、自分が V40 CrossCountry 購入を悩んでる時に見て、大いに背中を押してくれた動画です。
うぉーこの車ってこんな走り方できんのか～　とｗ

動画に登場するV40 CrossCountryは欧州版のようなので、MY2013で 2500cc T5 254馬力で、日本国内版より馬力がありますが、国内版でも十分イケます。オランダ語はサッパリなのですが、どなたかが英語のキャプションを付けてくれているので、言っている事は何となく分かりますね。超訳すると 「DSTC SPORT モードにすると、雪道でラリーカーみたいな走り方が出来て楽しいんだぜ」的な事をおっしゃってますｗ　（字幕が出てなかったら [cc]アイコンをクリックしてみて下さい）


ボルボのDSTCとは、Dynamic Stability & Traction Control の略で要は横滑り防止の仕組みです。これ MY CAR の設定から入って行ってチェックを外すことができるんですが、完全にOFFにすることはできなくて、「DSTC SPORT」モードという野蛮なモードになります。　通常は運転者が無駄にアクセルを踏み込んでも空転や横滑りをさせない制御を行うのですが、「DSTC SPORT」モードでは運転者が意図的に踏み込んでる限りは空転や横滑りをある程度許容するような制御に変わるそうです。（アクセルを緩めると、通常の制御になるようです）

AWDじゃないV40でも「DSTC SPORT」モードはあるんですが、AWDの方が全輪駆動するのでより楽しいですよね。「DSTC SPORT」モードにシフトの方もスポーツモードにして踏み込んでスタートダッシュとかすると、普段どんだけ DSTC に助けられて安全に走行できているのか実感でき、あと、上手く抑え込まないと暴れちゃうこの車の素のポテンシャルが良く分かります。

★結構暴れますので、特に道の狭い日本の一般公道で「DSTC SPORT」モードを試してみるのはお勧めしません。雪道に慣れていなければカウンター当て損ねて道路から落ちたりスピンしたりするでしょう。試すなら広くて十分安全な所でどうぞ。★


ところで、MY2015のカタログを見たら、DSTC という名称は無くなって、ESC (Electronic Stability Control)になっていました。横滑り防止機構は各社で名称が揃ってなかったために、認知度が低かったので呼び名を統一する動き（ESC普及委員会）が有るようで、ESCに統一されていくんでしょうね。
インパネ内のアイコンも統一されるようでオーナーズマニュアルの表記も変わっていました。


MY2015からは、「DSTC SPORT」というアイコンは無くなって単にESCを表すマークの下に OFF と出るアイコンになってしまうようです。（OFFとは出てても Sport モードだそうです）
もしかしたら、MY2014以前の車も、コンピュータのアップデートで変わっちゃったりするのかもしれませんね。OFFだと味気ないので、「DSTC SPORT」アイコンは残してほしいなぁ…