Projectμ SCR PURE PLUS  

Project μ SCR Pure Plus SPPM105/SPPM203（フロント/リア）
この製品は純正交換タイプのブレーキローターです。冷却フィンは純正と同等形状となりますが、耐久性に優れた材質と特殊熱処理により、純正ブレーキシステムのパフォーマンスを向上させます。また、純正ローター並みのロープライスも実現。

○車検対応
○特殊熱処理済み
○耐熱塗装600℃
○材質：FC鋳鉄
○フィン形状：純正同等形状（放射タイプ）
○スリット形状：スリット無し

※回転方向性なく、左右共通となります。

■プレーンタイプのローター表面に特殊焼き入れ処理を施すことで、耐クラック性能を大幅に向上。
純正パーツ並のロープライスを実現させ、純正パッドからカーボン系スポーツパッドまで対応します。

■スポーツコンペティションローターは一般的な、ねずみ鋳鉄製純正ローターに比べ、熱安定性、耐久性に優れるFC合金鋳鉄を採用することにより、一般的なスポーツパッドに対応し、スポーツ走行をはじめとするハードなドライビングシーンにおいても、ブレーキパッドとのコンビネーションにより驚異的な制動力と、確実かつコントロール性に優れるブレ-キングを実現します。


と、メーカーHP等には書いてありました（笑）


ローターもパッドもお疲れ様状態だったので
思い切ってローター交換もしてしまいました。

で、今回こちらを選ぶにあたって…

・ブレーキダストが少ない（notスリット/パンチドローター）
・純正ローターよりも寿命が長い
・リーズナブルな価格帯

と言うことが条件でした。
当初、プロμにはこの商品の在庫がなかったため…
受注生産になると聞かされ、在庫のあったスリット入り
ローターを選ぼうか悩みました。
見た目の格好良さで言えば断然スリット入りでしょうけど
鳴きやダストが少ない方が良いと言うことで…
（本来スリットは…炭化したパッド表面をリフレッシュさせる、放熱効果を狙っているはず）
スリット入りのメリットが自分には当て嵌まらない走行なので結局プレーンローターを選びました。

アタリが出るまで結構時間が掛かりましたが
思っていた以上によく効きましたし
鳴きや異音等も出なかったので全く問題なく使用出来ています。

余談にはなりますが
アルミのスキマから見えるプロμグリーンがオシャレ、
な特典付きですね（笑）

フロント/リアそれぞれ二枚組setで
定価23,100円ですがMOHにて15015円で購入しました。
前後setだと二倍になりますね。

関連情報URL：http://www.project-mu.co.jp/product-folder/rotor/scr-pp.html