こんちゃん＠12SRのブログ一覧

はい、ご存知の方はアレですが・・・タイトルは映画「さらばあぶない刑事」で柴田恭兵演じると大下勇次がF31型レパードに乗った際に放ったセリフです（先日日産とのタイアップ動画が公開されたのでそちらもぜひ）



で、そのレパード・・・見て参りましたｗ初日に／(^o^)＼

有給休暇使ってまで見に行くって・・・

平日なのに熱心な方々が多数いましたｗ


GT-Rもありましたが・・・自分はNV200タクシーの方が興味深々。地方部では未だにMTのクルーですので（汗）


怪しい自分↓


何を撮影したかというとコレ↓



折角本社に来たのだから「また」試乗を。と思い・・・リーフNISMOに乗って参りました。


本社の試乗は担当の人が変態（褒め言葉）だと結構楽しいです。

今回も変態な人でした・・・リーフなのに911GT3のPDKが会話に出てくる時点でおかしいですからねｗ

試乗コースは確か5.5Kmあるんですが、見事にメーターの樹木を完成させました（走り重視のBモードも使用してECO運転は特に意識せず）

リーフというよりEV車に言える事ですが、VCMのセッティングひとつで特性があそこまで変わるのは内燃機関をもつ車には不可能ですね。

あと、アクセルワークが上手い人はNISMOのVCMでBモード走行でも電費がいいらしいです。
（MT車乗りのが結果としてはいいみたいです）

あ、NISMOの脚ですが・・・12SRのが硬いかもｗ

ただ、低重心のリーフにNISMOの脚だとコーナリングマシンなのは間違いないですね。

日産も180SXとの加速競争CMするなら低重心でコーナリングマシンとしての操る楽しさを活かしたCMにした方がいいのに(´・ω・`)

当然ですが試乗中に「何に乗られてますか？」と聞かれるわけです。

「12SRに乗ってます」と応えるとほぼ「良い反応」が帰ってきます（爆）

今回は「渋いですね」と言われました・・・まぁ・・・自分も変態なんでｗ

あぁ…2016年…今年の5月になれば12SR新車購入10年目突入に（汗

今まで点検や車検のタイミングで細々とメンテナンスをしてきました。

「エンジン・トランスミッションマウント交換」
「ショックアブソーバー・ブッシュ交換」

16万キロを超過した今…今年は「ブレーキ」かな？と。

ブレーキラインを実は1回も交換してません。足回りを見る度に触診して硬化してないか確認してますが、今どきのゴム製品は品質がいいですね。パッと見では平気です。

が、ブレーキラインを交換すれば新車の頃のブレーキフィーリングに(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

マスターシリンダーもOHちゃおうかな？


あ、排気熱害でリアスポのモールがボロボロなんだよなぁ…部品出るか調べないと(;´･ω･)


って事で今年も買い替え予定なしでよろしくお願いしますｗ

＊写真は元旦撮影＊

先週の日曜…世間はNISMO FESTIVALなんですが、自分はどうしても鈴鹿に行きたくて…w

タイトル通りです。二輪レース観てきました。

朝の5時に自宅を出発して9時前に鈴鹿入り。
カメラ担いで1コーナーにヘバリますｗ

（この時点で朝一のST600クラスの死亡事故は知らない）

CB250Rで軽く撮影練習をして…



本命であるNAT JSB1000を撮影。


応援している和泉選手クラッシュでリタイア。赤旗中断でそのまま終了。
大クラッシュなのに軽傷でよかった(´▽｀) ホッ

昼前までダラダラ鈴鹿にいて（ちびっ子が沢山二輪（足こぎ）で攻めてましたｗ）

だらだら4時間以上掛けて帰宅。

あぁ…新しいレンズ欲しいけど…レーシングスーツとヘルメットも新調したいｗ（金ない…）

先週の土曜日に新東名「清水PA」で行われたDS DAYに潜入兼「新DS3」の試乗をしてきましたｗ

DS DAYとはなんぞや？という方へ軽く説明を…
「プジョーシトロエンジャポンが主催しているオフ会（爆）」

メーカー（インポーター）主催ですが、パブリックな場所で行うので関係ない人も見れます。

で、写真の外人さんはプジョーシトロエンジャポンの社長である「Christophe PREVOST（クリストフ・プレヴォ）」さんです。
えぇ、偉い人です／(^o^)＼

会場内にはオリジナルのDSから最新のDSシリーズにお乗りのオーナーさんの車が沢山…（と言ってもキャパが少ないｗ）

買ったら人生を豊かにしつつ金銭的に追い詰められるイタフラ車が12SRの次期車なので、ここはしっかり観察っと…

埼玉から参加されているDS乗りの方のご厚意に甘えてシートに座ることに成功！
「ファッ！？」「これは…車のシートじゃない…」「家具？」

つまりフカフカで「ｽﾔｧ」できるの危険な乗り物ですｗ
（どこで買ったから聞いたら…ルノーで有名な関東エリアのあのショップさんでしたｗ）
　↑を日産乗りが事前に知っている時点で色々アレですが…

あと、コレ有名ですが…


ステアリングの舵角方向に光軸があります。はい、AFS（Adaptive Front-lighting System）機能（超アナログ＆ハイビームのみ）がこの時代に搭載ですよ。国産車ですらAFS搭載は高級車だけなのに（汗）

このステッカーがいいですね。好きですコレｗ


で、先日登場したばかりの3気筒ターボのDS3に試乗してきました！
（スポーツシックは人気過ぎて待ち時間が…）

せっかくの試乗…実用度重要なので「5人フル乗車」で強行（爆）

最新のトランスミッション…「ほぼ」不満なし！（EGS見たいな変な癖が好きな人には物足りませんが）
「ほぼ」の理由はマニュアルモード時にレブ付近になるとシフトアップしてしまうんです。
ルノースポールのアレやGT-Rのアレみたいに完全なマニュアルモードではないので、サーキットでは使いにくいかも。（DS3Chicでサーキット走ったら壊れないだろうか？という不安はあるが）
1.2リッターターボエンジン…フル乗車なのにトルクフル！同排気量の12SRが薄っぺらい低速トルクなのでコレには参る（汗）

が…ベタ踏みレブまで回した時の官能性能は…ない。アルファロメオみたいなエロティックなサウンドを期待したのがいけないのか？12SRのサウンドのが気持ちいですね。

ちなみに今回のDS DAYの開催地は結構山奥な訳で、試乗コースが「長い＆アップダウンにコーナー多数」でディーラー試乗で絶対に分からない部分が分かって非常に良かったです！（コレはインポーターに感謝ｗ）

試乗後にアンケート（iPad）をしつつインポーターさんに「カクタスはよ入れないと旬を逃すよ」と文句垂れたりｗ（大人の事情で（苦笑）と言われたｗ）

最後にかわいらしい飴を頂いて有意義に過ごせました(^^)/

DS3いいなぁ…けど「高い」
コスパはルーテシアなんだよなぁ…（R.S系は高いけど）

例のごとく今年もマッタリといましたがｗ

リーフエアロスタイルのファインレスポンスVCMの事聞けて満足です(*´Д｀)
（日産本社で乗ったNISMOより日常使いでは良さそう）

あとは30周年のエンジン。う～ん。12SRの時より金と手間掛かってますね…

過走大将にはあと11万キロも足りず(-_-;)
（リフレッシュプランほしい…）

ではまた来年(@^^)/~~~（適当すぎｗ

この記事は、＃AOG里帰り2015 無事終了！ ご参加ありがとうございました！について書いています。