豊田ヴィッツのブログ一覧

『なすび』が登山家になっていたとか驚いている場合ではない。日本の報道も向かっているようだが、それより優先して向かわねばならない役割の人達がいるではないか。現地の方々にとって、日本のマスゴミは場所を食うだけのただの野次馬。一過性のくだらん報道ばかりして、これほど邪魔なものはないだろう。

2015年4月26日、いよいよ納車となりました。

クルマに愛着を持たない両親は何ともない顔をして説明を聞いていましたが、私はGD1のもとへ行き最後の別れに涙…

GK3、隔世の感がありますね。無事故で末永い活躍を願います☆

先日両親と電話会談(謎)した際に、車検満了を機にフィットを買い換えることを知った訳ですが、どうやらその直後にバッテリーの劣化やCVTの不具合(振動のち急発進するそうな)などで車検までもたないとの判断に至り、繰り上げで契約→4月25日に納車という話を昨日別件で電話会談(謎)した際に知りました(大汗)。

危うく最後の別れができないところでした。

フィットは気付いてるんかな…

悲しいな…

ネットを徘徊していると、とある仕事クルマ専門の中古車屋さんのHPにたどり着きました。

そこには個人タクシー上がりの過走行クラウン(主にゼロクラ)が多数あり、大変興味深いものがありました。

一回あたりの走行距離が長いという特殊な使い方も一因しているのでしょうが、やはり『メンテナンスで長持ち』が最大の要因でしょうね。

平成14年10月に我が家にやってきた実家のアイスブルーメタリックのフィット。
距離にして約14万キロ、私がフィットを選ぶきっかけとなったクルマであり、家族での外出、愛犬との最期のドライブなどたくさんの思い出の詰まったクルマです。

そんなフィットですが、父親が10月の車検切れでの買い換えを決めたようです。

引き取りたいところですが、自分のフィットでさえ維持が危うい状況、これ以上の増車は不可能。
という訳で、残念ながらお別れとなります。

あと少しの間となりますが、実家に帰った時には姿を見てやろうと思います。