エアフロ修理

以前、クラセンを交換しましたが、エンストや吹けない症状が改善されなかったのでエアフロが疑わしいようです。
まず、エアフロを摘出。

そしてシール材にカッターを入れて蓋を開けます。
カッターを入れるだけではなく、シール材を根こそぎ撤去し、指が入るスペースを確保します。そしてマイナスドライバーでこじりながら指で持ち上げるイメージです。

蓋を開けたら銅製のシールドを外します。
突起に半田付けされてるので、半田を溶かしながらシールドを押し上げます。
この半田は少しパワーのある半田じゃないと溶けませんでした。
私はこの作業が一番時間がかかりました。
シールドを外すと基盤が出てくるので、この半田箇所を1箇所づつ溶かして溶着し直します。
半田に目に見えないクッラクが入るようで、このクラックが接触不良を起こすらしいです。

写真がありませんが、作業が終了したらシールドを半田付けしてから蓋を閉じます。
シール材はバスコークの黒を使いました。
バスコークが硬化するまで3時間位放置プレーです。

エアフロを車に戻します。
念のため戻す前にエアフロの洗浄もしました。
バスコークは年月とともに熱等で劣化するので、いつまで防水性があるか不安です。
いずれ35エアフロか…

それから2週間が経過しましたが、息つき、吹けない、エンストの症状は出ていません。
原因はエアフロで確定のようです。