ぽい＠JOINTB&36Vのブログ一覧

ＧＤの純正ストラットボルトをディーラーで購入して、先ほど取り付けました。

上側は、ＧＥの純正キャンバー調整ボルト（約１３ｍｍだけど、根元が１４ｍｍなんで、実質１３．５ｍｍ）
下側に、ＧＤの純正ボルト（約１２ｍｍ）を入れました。

で、キャンバーの角度を測ってみました。

２度・・・・・・・・・う～ん　２．５ぐらいまで行くと思ってたんだが・・・・ちょっと　残念

ノーマルが、ほとんど０（若干寝てるようなので、０．５ぐらいかな？）なので、まぁ　許容範囲かな



ちなみに、トー調整での、重要な情報を載せておきます。

上下とも、純正キャンバー調整ボルト（アジャストボルト）に交換して、
いっぱいまで、キャンバーを寝せた場合、タイロッドの調整を、トーアウト側に１周（両側）
させると、ちょうど、元のトーになります。

上にアジャストボルト　下に、ＧＤ純正に交換した場合
タイロッドの調整を　トーアウト側に２周で、元のトーになります。

ディーラーでサイドスリップを借りて確認しました。

（自分は、２段階にやってるので、昨日１周、本日１周　で、合計２周です。）

あと、一応　部品番号を載せておきます。

ＧＥ純正アジャストボルト（ナックル部径１３ｍｍストラット部径１４ｍｍ）　90188-SCC-A00
ＧＤ純正ボルト（１２ｍｍ） 90188-SAA-000　ＧＤ純正ナット（１２ｍｍ）　90213-SAA-000



さて・・・・思ったよりもキャンバーが付かなかったんで・・・・・もう２本ＧＤ用を買おうかな・・・
たぶん、上も　ＧＤにすれば、目標の　２．５～３度になりそうだし・・・・・

でも、上下とも　１２ｍｍにするのは、強度的に、不安があるんだよねぇ
ＧＤが上下とも１２ｍｍだから、強度は問題ないはずなんだけど・・・・・なんか不安だわ

やっぱ、ここらでやめておきますか。





で、せっかく　キャンバーをつけたので、土曜日にＹＺを走りに行こうかと思ってます。
天気しだいだけど・・・・・・・

０．５秒ぐらいタイムアップできるといいなぁ

えっと　ディーラーで　GE用の　キャンバーアジャストボルトを購入
今日、付けてみた。想定以上にキャンバーが付かなかった。(計算上1.5度ぐらい）

仕方がないので、GD用のボルト＆ナットを発注

上はアジャスト、下はGDの予定　　計算上では2.5～3度付くはず

明日は、ふらっとYZ行こうかと
走るかどうかは気分しだい

行っても、たぶん昼過ぎでつ

今のところ、ＡＬＴに行こうかなぁ　と考え中

気分しだいではあるけど、４輪ＤＡＹ　を使って　３時間かな・・・とか


１９：３０追記
まぁ　明日　起きれたら　だけどなｗ

参加車両の驚く程の少なさに絶望した。
まぢ 写ってるだけで、全車両・・・・・・orz