ぽい＠JOINTB&36Vのブログ一覧

発注したら、まさかの生産終了
なんでや

仕方なく、イエーガーにしてみた。

リアショック長すぎ、車高が下がらん。
（とは言っても、普通に下げれば下がるよ。バネレート上げると下がらないだけ）
リアショックの長さの原因が、中途半端な場所に付いてる減衰調整ダイアルのせい
これで、５ｃｍ近くショックが長くなってる。
普通に　ショック上端に付いてれば良かったのに

本当は１６ｋのバネを入れる予定だったけど
車高が落ちそうに無かったから、１０ｋにしました。
あと、ついでに、Ｋファクトリーのキャンバープレート
キャンバー３度とトーが少し開くタイプ


フロントは結構良い設計してるかも
ただ、汎用設計だから、ナックルとプレートに
１ｍｍ近い隙間がある。これは他社の車高調でも
ほぼ同じ
（ずれ防止でステンメッシュ挟んでます。）
汎用設計の弊害で、ABS配線のブラケットが使い物にならない
（キャンバーつけなければ使えるけど）
あと、キャンバー調整機構は無いので、上下カム式キャンバーボルトです。
大体　３．５度ぐらいかな

あとやすい割には、スタビリンクもちゃんと付いて来る
バネレートはリアに合わせて、１０ｋ＋アシスト４ｋ

さて、明日昼頃に美浜着けるように行きますかね。

前回のスパイシーで
タッパーを使ったインナーバッフルはうまく行ったんだけど
燃料タンクを開けてみたら、タッパーが
ガソリンで変形して、機能しなくなってました。

取りあえず、取り外し

次は金属で作り直します。

うまく行ったら、整備手帳に公開しますかね。

ＫＣあたりでPOM樹脂で作ってくれないかね。
（POM樹脂は燃料ポンプブラケットで使われている素材）

明日、１日フリー走行だし
１２月だから、会員登録するのも手なんだよな
過去に会員登録した事がある人だけなんだけど

一般　３クール券７５００＋計測１０００

会員登録　すると　会費１２００＋３Ｃ券６５００＋計測８００
（新規の人は＋２０００なので新規は３クールを３セット買わないと元が取れない）

これで、１月末まで会員だから、１月にも一回ぐらいフリー走行すれば　かなりお得