ブレーキフルード交換&ブレーキメンテナンス

最近リアからのブレーキ鳴きが気になるので、メンテナンスと購入後恐らく交換されてないであろう、ブレーキフルードを交換しました。
作業中の写真撮り忘れました。
まずは、リアから。
CARISTAで電動ブレーキの解放を行います。

工具は13mm、15mm（薄いやつ）、18mmのコンビネーション（メガネとスパナ）があると捗ります。
サクッとキャリパーを取り外したら、
スライドピンを抜いて、古いグリスを拭き拭きします。
そして、新しいグリスを挿入。
グリスはニチモリのシリコングリースを使用。
ピストンにもCCIのメタルラバーを吹きかけます。

リアのパッド　まだまだ使えますので
汚れを落として、グリスアップして付け直します。
耳の部分とピストンが当たる面、キャリパーの当たる面にグリスを塗っておきます。
グリスはニチモリのパッドグリースにしました。

フロントは社外ブレーキで対向ピストンのため、パッドを抜いてグリスアップし、キャリパー内の清掃だけにしました。
右側だけ何故か固着して外せなかったので、左側のみ施工。

ブレーキフルードは、プロジェクトμのG-four335を選択。
サーキット走るわけじゃないので、かなりのオーバースペックですが、ブレーキタッチ感がカチッとするという口コミに惹かれ購入しました。

DOT規格外ですが、DOT5.1規格に準じた仕様みたいです。
ドライ沸点335℃
ウェット沸点221℃

自作のワンマンブリーダーで、リア左右10回
フロント左右手前奥をそれぞれ5回ほどで入れ替わりました。

ブリーダーは11mmのネジが使用されてました。

プロジェクトμのフルードはこのような青色をしているので、1人作業でも色の変わり目が分かりやすく無駄にすることなく交換できました。
使用量は900mlぐらいで全量交換できました。

交換距離　42,664km