VCDS クラッチ・ミッション　キャリブレーション完全版

以前クラッチ校正時に気になった
「kiss points」の件
詳細がわかったためご紹介します。

まずATF温度は40度以上に上げて置く必要があります。

まず、イグニッションオン・エンジン停止・ギヤポジションPの状態で、VCDSを以下の所まで入っていきます。
Select
　 Auto Trans
　　　Basic Settings

ここで
Erase counter for start/stop procedures
を選んでGo
Finished CorrectlyかNot Running
が出たら

Stop
↓
Done, Go Back

次はこの段階でエンジンをかけます。
一応ブレーキ踏んでおいたほうが良いかな？（施工結果には影響しない）

再度Basic Settingsに入って、

Clutch valve calibration
を選んでGo

Finished Correctlyが出たら

Stop
↓
Done, Go Back

再度Basic Settingsに入って、

Distance sensor calibration
を選んでGo

Finished Correctlyが出たら

Stop
↓
Done, Go Back

ここで1度エンジンを止めて、イグニッションオン・エンジン停止・ギヤポジションPの状態にします。

再度Basic Settingsに入って、


Reset start point adaptation to factory setting
を選んでGo

Finished Correctlyが出たら

Stop
↓
Done, Go Back

ここで再度エンジンをかけます。

再度Basic Settingsに入って、

Adaptation of clutch kiss points
を選んでGo

Finished Correctlyが出たら

Stop
↓
Done, Go Back

kiss pointsは良く観察していると2回調整しているので奇数側と偶数側のクラッチの当たりを見ているんでしょう。

kiss poinntsの調整効果。

*車が停まる瞬間のクラッチ切り遅れが無くなってエンジンがストール気味になるのが解消した。

*停止時のクリープが減った。

*発進時にクラッチをつなぐのが早すぎてエンジンがストール気味になるのが解消した。

といったところです。
湿式クラッチ車はオイルの劣化によってクラッチの摩擦感が変わってしまうんでしょうね。

でも、その変化量はごくわずかです。
まぁ、やったあとのほうがクラッチの繋がりがなめらかになった感じがするのでやってみて良かったんだと思います。
何も不調が無い車に施工しても何も効果は無いと思います。

以上クラッチ・ミッション　キャリブレーション完全版でした。