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2021年03月10日

再びの・・・ロードスター納車

再びの・・・ロードスター納車 前回のブログでアテンザの乗換と言っていましたが・・・蓋を開けてみればロードスター乗換だったということで、色々と経緯はあれど、無事新たなロードスターが本日納車されました。





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グレード「S レザーパッケージ ホワイトセレクション」
ボディ色「ディープクリスタルブルーマイカ」

AT限定免許の妻を持ちながら、まさかのMT車となります。
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とりあえず70kmくらい走ってみましたが、半クラもわかりやすいですし、HLAや発進時の回転数アップなどさりげない補助機能の効果もあって、エンストすることもなく自宅へ帰還しました。
(まだまだ危なっかしいですが)

特に旋回時におけるATロードスターとの挙動の違いは面白かったのですが、どちらのトランスミッションもロードスターを楽しむには充分だなーと思います。
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ATに関して言えば、マニュアルモード付ですので、必要に応じてレッドゾーンまでブンブン回せますし、ステアリング操作に集中できることは美点です。

それでいながらこの燃費を出せる(5,000km以上燃費リセットはしていません)のですから、これはもうエコスポーツカーというジャンルの確立も可能ではないでしょうか。
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主に北海道内の田舎道+長野県近隣地域の郊外路を走っての燃費



ガレージ内の雰囲気も随分様変わりしました。

Before
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After
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今回降りることとなったロードスターに関しては、すでに次のオーナーも決まっており、同じ担当営業さんの顧客ということもあって、街中ですれ違う時もありそうだなぁと密かに期待しています。
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ピカピカにして送り出しました



ブログにしていないお出かけネタもまだまだありますし、しばらくはソウルレッドなロードスターの記事を作成していきつつ、MT練習に励んでディープクリスタルブルーマイカなロードスターの写真撮影もどんどん楽しんでいきたいと思います。

ブログ一覧 | ドライブ | 日記
Posted at 2021/03/10 14:47:11

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この記事へのコメント

2021年3月10日 20:13
こんばんは。
納車おめでとうございます。
裏の裏かいてまさかのATとMTのロードスター2台持ちかとびっくりしました(笑)
ディープブルーのボディに白の内装は素敵ですね。シートのレザーも穴あけ加工してあって質感高いですよね。
実は私も先日NDに乗り換えたのですが、MTの難しさに四苦八苦すると同時に、長距離移動に耐えうるのか心配しております。
気兼ねなく旅に出られる日が来るのが待ち遠しいですね。
コメントへの返答
2021年3月12日 23:53
こんばんは。
ここが雪国でなければロドスタ2台体制もあり得ましたね笑

ホワイトセレクションのエレガントさにやられてしまいました。マツダは国産メーカーにあっては、デザインもそうですが内装の質感が格段に良いなぁと思います。

レイズホイールのNDですね!羨ましい足元です。

私も久々のMTに緊張して力んでいたのか、左足のふくらはぎが若干筋肉痛になりました笑
こんな状態なので、長距離ドライブの心配は最もなところですが、NDのMTは初心者に優しい仕様のようですので、ステップアップしていけるようお互い頑張りましょうo(`・д・´)o
2021年3月14日 20:45
ソウルレッド×ソウルレッドも圧巻でしたが、
ディープクリスタルブルーマイカ×ソウルレッドもお互いの色を引き立たせて素敵です!
コメントへの返答
2021年3月16日 23:25
ありがとうございます。

赤×青と単純な対比ではありますが、マツダのブランドイメージといえるソウルレッドと、ロードスターに新設定されたディープクリスタルブルーマイカのコントラストは、しばらくは見ていて飽きることがなさそうです。

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「出先でこれは困る、、、」
何シテル?   07/05 13:05
「りょぶ」です。素晴しい景色を求めて、カメラ片手に愛車とドライブしています。 みんカラを通じて、様々な情報を得て、愛車とのドライブに役立てたいと思っています。

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