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2015年04月11日 イイね！

徒然日記　～ドライブ準備編～


ドタバタしていた日々も落ち着きを取り戻し？、春めいてきたなか、スタッドレスタイヤに別れを告げて、ノーマルタイヤでLet's drive♪と意気込んだところまではよかったのですが・・・・・





うそ！？私のノーマルタイヤ、溝少なすぎ・・・昨秋から知ってはいましたが・・・


スリップサインが出ている部分もチラホラ・・・



安心して走るために、タイヤ新調+定期点検の月でもあることから、ともに実施してきました。


DUNLOP VEURO VE303　225/45/R19




ピレリのチンチュラートP1と悩んだ結果、今回はこちらに。GJ前期アテンザは、足回りについて上下のショックが収められていない+ロードノイズが大きいというネガを抱えている（と個人的に思っていますが）ので、その欠点を補えるタイヤではないかと思われます。ピレリの倍の金額でしたが、まぁ安心の国産ということで納得しておこうかと。いわゆる低燃費タイヤではありますが、走行性能の点にも注力されているようですので、純正装着のTURANZA T001にも劣らないのでは・・・と期待しています。



ここ最近は遠出をしていなかったこともあり、給油もギリギリまで行っていなかったのですが、その結果、私の普段の生活環境では、アテンザディーゼルは無給油1,000km航続達成は割と余裕でいけることが判明しました。


※スマホカメラ撮影

特にエコドライブとか意識せずとも達成出来るのは、田舎ゆえ走行環境がいいんでしょうねー。私のような車の使い方をする人間にとっては、リッターあたりの走行距離よりも、燃料タンクすべて使って何キロ走れるか、の方が大事です。このあたりは低燃費タイヤの恩恵も受けられるかと思いますので、妥当なタイヤ選択であったはず・・・と自分に言い聞かせます。




定期点検の待ち時間の間、甲信マツダの全店舗にNDロードスターの試乗車が配備される予定である（本当に配備されたら早速試乗だ！）との情報を得たり、試乗車配備済みのCX-3をおひとり様試乗させていただきました。



最上級グレードのAWDモデル（ＡＴ）ということで、内装の質感や付属装備は文句なし、走りにおいてはリアがトーションビームだとは思えない接地感の良さで気持ちよく走れました。
アテンザのようなつもりでコーナー進入すると、おっとっと・・・となることもありますし（車高的な問題ですね）、エンジンブレーキが全然効かないのが気になった位で、ドラポジの決めやすさ・車両感覚の掴みやすさ・ステアリングの滑らかさ・1.5Dの扱いやすさ等、充分過ぎるほどいい車だと思います。ついつい乗り回してしまって、戻ったらすでにアテンザの点検が完了していたのはナイショの話。
試乗車の私物化、小規模販売店ゆえ出来る荒業だぜぃ・・・いつもワガママを聞いてくださる販売店スタッフの方に感謝です。
だけど、本当はMC後アテンザを乗り回したいから準備をしてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・


試乗コースの選択の問題もありますが、春にはまだ遠い景色+曇天でありながらも、存在感を放つCX-3の雄姿に、装着タイヤがノーマルタイヤでなければ、せっかくのAWDを備えたSUVだし、雪山に突っ込んでみるのも面白かったなぁと妄想に耽りつつ（試乗車とは一体・・・）








アテンザに関して、一通りの準備はこれで完了したのですが、個人的に希望する作業があと一つ残っていますので、それが終わればようやく今シーズンの開幕を迎える気分になれそうです。
ワーイ(*'▽')


最後はCX-3とアテンザの雄姿を比べつつ






嘘みたいだろ・・・同じ場所で撮影しているんだぜ・・・
太陽って偉大だなぁ(´・ω・｀)
Posted at 2015/04/12 01:11:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記

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「りょぶ」です。素晴しい景色を求めて、カメラ片手に愛車とドライブしています。 みんカラを通じて、様々な情報を得て、愛車とのドライブに役立てたいと思っています。

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