配線修理＆CVTフルード交換

2週間以上の入院を経て、ようやくフィットくんが戻ってきましたヽ(；▽；)ノ
入院の理由はエンジンはかかるのに、メーターまわりの電源が入らず、シフトもPから動かない、パワステも死んでしまってる。でした。
任意保険のロードサービスでレッカーしてもらい、ディーラーに運んだのですが原因がなかなかわからなく、入院が長引きました。

そしてとうとう原因が判明しました。
エアクリのボルトが、その下の配線を潰していてそれによってエンジンをかけるとヒューズが飛ぶ、という事でした。

赤丸の純正を流用したボルトが長いため（純正エアクリだと本体に厚みがあるため平気なんですが）、ボルトの先が下の配線を潰していたんです（ﾟдﾟlll）

この部分です。
ディーラーにてボルトを新しくしてもらい、更にワッシャーをかまして配線との間に隙間を作り、問題が解消されました。
本当に良かったです(ToT)

当初原因と思われたECUやカプラに異常はありませんでした。
なかなか原因が特定出来ず、整備士さんも苦戦していたようです。
わかりづらい原因を見つけてくれて、感謝の気持ちでいっぱいですm(_ _)m本当にありがとうございました♪


ちなみに新しく取り付けた無限マフラーは、音量が基準値を超えたため、モデューロに戻してからの診断となりました。

いい機会なので一緒にCVTフルードの交換もしました♪
CVTフルードを交換したのは初めてですが、動きがスムーズになり、燃費もアップしました(*^^)v

入院中の代車はN-BOX。

軽なのに中は広々で外装もカッコよかったです♪

内装も高級感があり素敵でした！
内外共にLEDをふんだんに使って夜はとても綺麗でした。
とってもいい車じゃないですか！

ちょっとN-BOX欲しくなっちゃいました(*´д｀*)