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  9. フロントタイヤハウスデッドニング [Heroじー]
hiroじーのページ
Heroじーの愛車 [トヨタ アルファード]
フロントタイヤハウスデッドニング
1
そらうるさいハズですよ！<br /> 高級車なんですよ？これで…も？<br /> ヴィッツ と処理同じくやないですか💢<br /> フロントインナーフェンダーをめくって…<br /> 下から上に対して覗き込み.<br /> 覗き込んだら<br /> かなり穴だらけ…<br /> この部分は、エンジンルームの側面…<br /> フェンダー側に値する壁面です…<br /> エンジンルーム壁面外側です<br /> クラッシャブルゾーン部分ですので衝撃吸収部分ですので超剛板金では無いですね.<br /> 剛板も薄い…<br /> 軽量&amp;リプ構造化で強度狙ってます…<br /> しかしながら.そら、<br /> こちらから音は漏れ…スカスカ…<br /> すっからカラン❣️
そらうるさいハズですよ！
高級車なんですよ？これで…も？
ヴィッツ と処理同じくやないですか💢
フロントインナーフェンダーをめくって…
下から上に対して覗き込み.
覗き込んだら
かなり穴だらけ…
この部分は、エンジンルームの側面…
フェンダー側に値する壁面です…
エンジンルーム壁面外側です
クラッシャブルゾーン部分ですので衝撃吸収部分ですので超剛板金では無いですね.
剛板も薄い…
軽量&リプ構造化で強度狙ってます…
しかしながら.そら、
こちらから音は漏れ…スカスカ…
すっからカラン❣️
  • そらうるさいハズですよ！<br /> 高級車なんですよ？これで…も？<br /> ヴィッツ と処理同じくやないですか💢<br /> フロントインナーフェンダーをめくって…<br /> 下から上に対して覗き込み.<br /> 覗き込んだら<br /> かなり穴だらけ…<br /> この部分は、エンジンルームの側面…<br /> フェンダー側に値する壁面です…<br /> エンジンルーム壁面外側です<br /> クラッシャブルゾーン部分ですので衝撃吸収部分ですので超剛板金では無いですね.<br /> 剛板も薄い…<br /> 軽量&リプ構造化で強度狙ってます…<br /> しかしながら.そら、<br /> こちらから音は漏れ…スカスカ…<br /> すっからカラン❣️
    1:そらうるさいハズですよ！ ...
  • ドア付根のインナーフェンダー側にから見た内側です…<br /> スカスカ…<br /> 穴だらけ<br /> そら音も絶大的に聞こえるな⁉️
    2:ドア付根のインナーフェン ...
  • フフロントフェンダーから見た運転席側…<br /> 黒い樹脂の裏はフロントドアから見える樹脂部分です<br /> 奥は、Aピラーの付根部分…<br /> これも音漏れ…<br /> 激しいハズですね…<br /> 此方もペタペタ…
    3:フフロントフェンダーから ...
  • 制振がメインでは有りませんがついで作業ですので<br /> <br /> ノイサス制振シートにて補強&制振します!<br /> ちなみに…エーモンさんは厚さ0.7ｍｍ<br /> 此方は1.6mm厚みが違います
    4:制振がメインでは有りませ ...
  • 穴はノイサス制振シートにて穴🕳埋め作業…<br /> 狭くて…<br /> 暗くて中々上手く貼れない…<br /> ハガキサイズやB5サイズにして何とか貼り<br /> Noisus-ノイサス制振シート（300mm×500mm×1.6mm)<br /> 此方を使用<br /> <br /> <br /> <br /> 特長<br /> ・表面のアルミ層は軟質素材を採用。施工中に手を切りにくい素材です。<br /> ・比重1.6と従来の制振材と比べて、高性能。<br /> ・極めて軽いため、使用製品の軽量化に大きく貢献します。<br /> ・裏面は粘着タイプのため接着剤が不要です。<br /> ・基材/アルミニウム<br /> ・粘着面/特殊ゴム系粘着剤<br /> ・生産国：日本
    5:穴はノイサス制振シートに ...
  • インナーフェンダー内側<br /> カイロか？…一様やってますね…<br /> タイヤハウス
    6:インナーフェンダー内側 ...
  • フロントインナーフェンダーには<br /> ゼトロ耐熱吸音シート極厚！ロードノイズ対策に！<br /> 此方を前から後ろまで…<br /> インナーフェンダー内に全てベッタリ！<br /> 特に低周波に効果絶大とか？<br /> <br /> <br /> 更なる低周波カットを実現！ゼトロ耐熱吸音シート極厚<br /> 厚みを10mmから15mmにアップする事により、今までよりさらに低周波ノイズをカットする事が可能になりました。<br /> エンジンルームやロードノイズ等、不快な低周波ノイズをさらに軽減させる事が可能になりました。<br /> <br /> ゼトロ耐熱吸音シート特厚は耐熱性に優れており<br /> ボンネット裏面やダッシュパネルに使用することで<br /> 吸音遮音効果により室内へのエンジン音がマイルドになり<br /> オーディオ音響効果があがります。<br /> エンジンルーム内の防音対策に効果的な商品です。<br /> <br /> サイズ：360mm x 900mm x 15mm<br /> 生産国：日本<br /> <br /> ※ゼトロ耐熱吸音シートはイイダ産業の商標です。<br /> ※ゼトロ耐熱吸音シートは弊社独占販売商品の為、他店では一切販売は行っておりません。類似品等にご注意ください。<br /> ロードノイズ・エンジンルーム防音対策に<br /> <br /> ゼトロ耐熱吸音シート極厚！ロードノイズ対策・エンジンルーム防音対策に！デッドニング材<br /> <br /> 価格情報<br /> 通常販売価格 （税込）<br /> <br /> 4,437 円
    7:フロントインナーフェンダ ...
  • シンサレート特大サイズを丸々1枚使用…<br /> これで吸音してくれるハズ！<br /> しっかり折込み隙間に押込みます！<br /> タイヤハウス側は、厚みでインナーフェンダーが止まらない可能が有りますので、2/3はフェンダー隙間に入れる感覚で施工.<br /> スプレーノリの調達を忘れたので隙間無く押し込み感じ…<br /> 若干のふんわり感が吸音のコツ…伝授頂きました！<br /> <br /> 今回は、全て<br /> デッドニング 工房さんからレクチャーを含め資材購入してます！<br /> 3M製高性能吸音材　シンサレート吸音シート特大　デッドニングに最適！<br /> <br /> シンサレート(3M製)は非常に軽量でありながら<br /> 吸音材としてのみならず断熱材としても優れた性能を発揮し<br /> デッドニングに最適です。<br /> 本製品は、3M山形工場で生産しております。<br /> 遮音性能：-6dB<br /> 吸音性能：-14dB<br /> ※社内テストによる<br /> サイズ：1520mm x 1000mm<br /> エーモン製、品番：2175／商品名：吸音材と同じ素材です。
    8:シンサレート特大サイズを ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2020年12月20日
   

プロフィール

「@雲霧
ですよね…
カメラが綺麗になった…
画面も？綺麗かな…
5Gまだまだ意味ないかな…
Wi-Fi環境が無いと…
いくつかプランの違いが有る様ですが…
有難いのは、Apple storeでも、法人なら、対応が違うてんかな…」
何シテル？   01/23 20:51
hiroじーです。 社内や周りが車好き！ 好きな事に時間を忘れ没頭できる！ 楽しいですね！ 車道楽の為に稼ぐしかないか(ｰｰ;)
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