ホールドアップ大作戦(°∀°)

純正のシートって、ビックリするくらいホールドしないですよね、、、（写真は助手席ですが）
まぁ、ファミリーカーだから仕方がないですけど(-_-;)
にしてもなさすぎです！
GE8の時はセミバケだったので余計にそう感じてしまいます、、、

で、
セミバケを！
ともいかないので、純正シートホールドアップ大作戦決行です(°∀°)
（ほんとはGE8の純正シートの方がベースがしっかりしてたので流用してやろうと思ったのですが、案の定互換性がなく断念(-_-;)）

シートの分解方法は他の方の整備手帳をご参照ください。
たぶん大概一緒でしょう。
ジップ上げてー
下のフック外してー
って(´ω｀)

これまた写真撮り忘れましたが、背もたれの裏のスプリング、まっすぐなんですね。
こりゃ背中浮くわ(゜゜;)ﾅﾝﾄ

今回はタオルを使ってみます(°∀°)安上がり 笑

半分に切って、八折りにしてサイドサポートとフレームの間に挟みます。（見えますかね？茶色いタオル）

なぜここかと、、、
単純に表まで手突っ込んで持ってくの大変だからです(°∀°)
といってもここに挟むと背もたれとサイドサポートの境が盛り上がってくれて、尚且つサイドサポート全体が立ち上がってくれます(´ω｀)

真っ直ぐだったバネは半円形に曲げときます。
こうすればしっかり背もたれが沈み込んでくれて背中を包むようにしてくれるハズです。
（前のセミバケがハンモック構造とかいうものだったので、そのパクりです(^^ゞ）

あとは元通りに閉めて完成です！

あ、詰め込む時とスプリングはめる時は注意してくださいね！
フレームの角がノコギリ状になってるので手を切ります(゜゜;)
軍手下ほうがいいでしょう。
僕はスパッと3箇所いきました(-_-;)

加工前のを撮り忘れたので比較は助手席でご勘弁を(._.)
ちなみに
ランバーサポート部外側が約50㎝、内側が約28㎝
ショルダーサポート部外側が約50㎝、内側が31㎝でした。

加工後です。
わかりますか？比較するとサイドサポート全体が膨らんで立ち上がってます(°∀°)
ランバーサポート部外側が約47㎝、内側が約27㎝
ショルダーサポート部外側が約49㎝、内側が29㎝でした。
まぁ、数字にするとこんなもんです(´ω｀)
あ、テキトーに測ったヤツなのであてにしないでくださいよ！
あくまでも参考程度に(^_^;)

寄せたぶん背もたれの皮が少し余りますが、これはご愛敬。
テキトーに押し込んどいてください(^^ゞ

さて、インプレです。

着座
、、、お？
肩と腰にサポートが当たる！
背中の接触面積も確実に増えてます！（セミバケとまではいきませんが(^_^;)）
これは期待できます♪

実走

、、、お？お？？
純正シートとは思えないホールド感！
もちろんセミバケほどではないですが、肩、体幹に無駄な力が入りません！(°∀°)ﾅﾝﾄ

とはいえ今回はニーサポートは弄ってないので、そこの辺りはまだまだって感じです。
ま、これはいいんです！
乗降性重視ってことで(￣▽￣)
（単純にめんどかっただけですが）

結果的には大満足です！
これで一層運転が楽しくなります♪
そしてまた一歩RSに近づきました(´ω｀*)