各種バルブ交換

神さんカーの右側ロービームが時々点滅・不点灯の症状が現れてきたため、バルブ交換です。アトレーはヘッドライトユニットを外さないと交換できないので面倒臭い・・・。

という事でさくっとヘッドライトユニットを外します。今回はフォグランプも交換しますが、フロントバンパーは一応全部の固定ビス・ボルト・クリップを外して、作業できる程度にずらすだけで交換しました。

ちなみにバルクヘッドの錆色の部分は腐食しているわけではなく、染めQ必殺錆封じを塗布した跡ですが、普段見えない場所なので、そのままにしています。

作業経過を撮影するほどおマメさんではないので、さくっとバルブを交換して点灯チェックOK。

D4Rのカバーは、以前ユニットごと交換した際、シリコンスプレーを塗布していたので、すんなり外す事ができました。

全て順調に・・・と言いたい所ですが、ハイビーム側を1個しか購入していない事に気づき、とりあえずロービーム・ポジション・フォグランプ のバルブのみ交換しました。

しょうがないので、PIAAのHB4を追加発注。
結構いい値段なので結局高く付いてしまいました。そして、また後でランプユニットを外すの面倒です〜！

今回使用したバルブ。
左ロービーム、右ハイビーム。

全バルブLED化も検討していましたが、D4で信頼できそうなバルブが無さそうなので、素直にロービームはHIDバーナーとハイビームはハロゲンにしています。

普段は神さんの通勤カーなので、輸入物のLED等で運悪く耐久性が悪くて不点灯等で困る事になるよりは、信頼性を優先です。

ポジションランプはコレ。

安い。耐久性バツグンで、カルディナでも使っていました。

元々安価ですがイエローハットで在庫セールで叩き売りしていたので、即買いしました。

フォグランプ です。

ワット数を確認しないで、適当にポチッてしまいました💦
ただ単に、RACING GEARのバルブが気に入っていただけです💦

フォグランプ のヒューズが10Aですので、理屈の上ではヒューズに全く余裕無しで、フォグランプ のハーネスの線も細いのでちょっと不安かも💦

とりあえずバルブは交換しましたが、後でバッ直にして電線を新設して、別途リレーで制御したほうが良さそうです。