ヴぉる@アルトのブログ一覧

9月にタカタを走りに行ったときから故障中の、インプのTGV(タンブルジェネレテッドバルブ？)の診断をしてもらいに、日曜にDラーへ行ってきました。

しかし、センサーがおかしいって部分までしか分からないので、一度預かりで見させて下さいとの返事でした(´Д｀；
なので、25日のタカタ走行会の後に持ってくことにして、再び放置プレイｗ


で、待っている間に私の担当若手営業マン(と言っても日本に居ない間に担当になってた人ですがｗ)と新型についていろいろ話をしていました。

試乗はもうしたけど、ちょっと期待はずれだったんですよ　なんて話をしていたら
今度の新型はアクセルのストロークも長めに取ってあって、がばっと踏んでやらないと今までと同じ踏み方だと開度が少なかったのかもしれませんね・・・
なんて話も聞きました。

話込んでると、なんとここでの試乗コースは地元の峠との事（￣□￣；）
一度は試乗してたし、しかも期待を裏切られた？感じを持っていたので
峠で踏めるとなれば認識を改めるために乗らない手はありませんｗｗ

もう日は暮れて、ぱらぱらと小雨も降ってたのですが　いざ峠へ出発ｗ

多少慣れている峠なので、SIモードをS#にして全開！

先日のイマイチなイメージを吹き飛ばすが如く、
ぅぉおおおおおおお～　と加速していきます。

うはｗｗ　こりゃすげぇｗｗｗ

センターデフをロックにしたり　オートで＋にしてみたり
いろいろ遊びながら3速全開からフルブレーキングで2速へヒール＆トゥしてみたりｗ
急勾配にもかかわらず、すごい勢いで駆け登っていきましたｗ


Myインプとはトルクもパワーも段違いだし
コーナーでもしっかり踏ん張りながらぐんぐん曲がります

それに足もいいですね　コーナー中の段差とかもぜんぜん心配なくクリアしていくし、乗り心地も悪くありません

途中でSIモードを切り替えてみるとはっきりとパワーの出かたが違いました

それに、坂道でブレーキを離しても1秒間保持してくれるヒルアシストが超楽チンでしたｗ　
これで坂道発進も怖くないぜ(爆

そんなこんなで、2回目の新型STI試乗では
地元の峠を楽しんで、すっかり気に入ってしまいましたｗ

かえってからかる～く見積もりを出してもらいましたが、

シートやホイールなどのOPをまったく付けない状態でのお値段は


4,006,486円也

値引きは5万ですって、奥さんｗ　(´Д｀；

某○菱のえヴぉ天は　5○万匹なんだけどなぁorz
込み込みで訳70ﾏｿの差はでかいぜ・・・

どうする？ｗ