ヴぉる@アルトのブログ一覧

先日のブログにも挙げていますが、

街乗り用タイヤも準備したことだし、あとは早々に練習で使ってしまおうと思っていたRS-Rの235

なんですが・・・


どうやら、10月の初旬（ってスグですが）から、暫くフェデラルの本国へ視察

某国へ出張の気配が濃厚ですｏｒｚ

一応年内の予定ですが、これからって季節の時に・・・・・



ってワケで、旅立つ前にもうタイヤ交換してしまおうか悩んでます

どうせ年内走れないなら、235には未練は無いし・・・


そのまま履いておけば、とも思うんですが

写真のように１本だけ激しく消耗してるので、それも気持ち悪くて・・・


残りの3本はオスマン規格ではバリ山と言えるでしょう（笑）

まぁ3本じゃ中途半端なんで、1本は捨てて　残りの2本だけでも使いたい人居れば

外しちゃおうかとおも思ってます



ちなみに、先日の走行会で、某プロの手によってあっさり64秒フラットを出したタイヤです

きっとエエタイムが出ることでしょうｗｗ



別にこのままホイールとタイヤセットで貸し出してもええですが、１本は消耗してますから・・・
（ホイールは17x9J+28）


あんまり時間もなさそうなので、特に何もなければそのまま眠らせておくかもしれませんが（＾＾；

先日購入したタイヤ


このところ、軽用4本、インプ用8本と


タイヤばっかり買ってる気がする（笑）




しかもインプ用は某ヘガデルタイヤを連続だ・・・・


結構周りに広めた事だし、そろそろヘガデルジャパンからバックマージンがもらえてもええんじゃなかろうか（笑）



サーキット用をRS-Rの255サイズにしたので

とりあえず街乗り用はSS595の235サイズにしときました

235/45だと程よく外径が大きくなって街乗り遠乗りには良いでしょう（＾＾
お値段は約7k円/本　　安い！


街乗り用としては、下の３つのタイヤと迷いましたが・・・




・ナンカン　NS-Ⅱ



某ージさんも使っているし、世間ではかなりメジャーなタイヤ？
絶対的グリップは街乗り用と割り切れば十分そう

17インチの255サイズが4本で2マソちょっとで出回っていたので、これにしようかと思っていたが
いつの間にやら某オー○ウェエイをはじめ最安値のお店はどこも品切れ・・・
手には入るが約3マソだったのでちょっと萎える・・・・






・SUMITOMO　HTR-Z2




ダンロップやファルケンタイヤを製造している住友ゴムの、海外向け（北米市場向けの）ブランド
日本メーカーの安心感と、性能、そしてアジアンタイヤと同等の低価格が魅力

だったのですが、これもサイズが限られ235がどこも品切れ
すぐには手に入りそうになかったので諦めました





・ATR　なんとか



名前すら曖昧ｗ　　アキレスだったかな？ｗ
ドリフトには人気らしいけど、街乗りやグリップ性能の評価は低いみたい・・・
かなり安かった（235/45で5千円くらい？）けど、持ちもグリップもイマイチらしいので却下




最終的に、実績？と価格、程よいグリップや持ちなど総合してSS595に決めました（＾＾；


後は、いつ交換になるか・・・

今の235のRS-Rが意外とねばって無くならないですｗ

昨日の反省を活かし

さっそく買ってきました



ネ申の霧吹きを(笑)



先日の走行会の時、きちんと冷却してやってる白さんのヘガデルと

自分のヘガデルとの温度差がかなりのもんだったので

ちょっとしたことで、いい条件で走れるようになるならと思って

ホームセンターで買ってきました


ホントは人力の加圧型のでもいいかなと思っていたんですが、
値段も1500円くらいであったし

試しにシュポシュポやってみたら、20回で4輪一回分？くらいに感じたので

電動のオモチャの方にしました(笑)


どこかで見たような気がしますがキニシナイ（＾Д＾）
オホモ達ではありませんよｗ



まぁ、10月はほとんど貸切ばかりだし、11月になったら使う機会は無いのかもしれませんが、

そんな高いものでも無かったので・・・

今日は、数日前に急遽参加することになった

セコハンの走行会に行ってきました。

とりあえず、暑さにやられて疲れたのと
その後、テクノで作業＆コマチとたっぷり遊んでいたので
お店を出たのが21時でした・・・

ので、手短にｗ

↑写真は主催のつっこみさんの所から拝借（＾＾；
　路面まで存在感が・・・　さすがセミプロ？カメラマンの撮影


今日の走行は1本20分と長いので、熱ダレの早いヘガデルには厳しそうでしたが、そもそもドライバーがそんなに持たないので、１本目は慎重に走ったつもりですが・・・


感想

やっぱり太いタイヤはええですねｗ


今回は235から255サイズに変更したので、特に2コーナーの立ち上がりや新コースへの進入時の踏ん張りが違います

9時の時点で既に暑かったですが、パワーもあがったのもあって、コース改修後のベストを更新できました

疑惑のあったヘガデル０９スペックですが、ワシと白６６さんの2台ともまともなタイムが出て



あらためて、ヘガデルRS-Rサイコー 　というのが分かりました(笑）
冬への望みも見えてきた感じです


また、午後イチに開催された「ＮＯＢ谷口のオーナー殺し大会」（勝手に命名）では、さっくりと殺され

プロの凄さを思い知らされつつ、まだまだタイムは伸びる余地が十分あるってことが良く分かりました(笑）


午後からは今までの235サイズのタイヤに戻していたのですが、

谷口選手とのタイム差は大きくてけっこう屁こんでいましたｏｒｚ

けど、自分のタイムだけで見て、気温の上がったときの255とコンマ5秒差だったって事を考えると、
単純にサイズの差が0.5秒差に現れてるなぁと・・・

まぁ1本目のベストと、その後のグダグダタイムの差が大きいってのもダメなところですが（汗）

某白さんはその後もいい感じのタイムを連続して出していました、、、、さすが神の領域だけありますｗ



とりあえず、今日の自分も含めていろんな（と言っても4人？）人のRS-Rの走りを見れたわけですが

某ヘガデルRS-Rの自分なりの感想としては、やっぱり

・発熱が早く、内圧もあがり易い

・それに併せて熱ダレも早い

・車種の違いで、重量がある車はその影響もやっぱり受け易い感じ・・・

某がっち殿は、重量級の車には合わないかなって感想でしたし


あと、今日のように暑い日は、某白さんのようにタイヤの冷却もちゃんと効果があるんだなと思いました

すっかり普通の温度になった白さんのタイヤに比べ、ワシのタイヤはいくらおいても触るのもしんどいくらい熱かったですし・・・


また、以前エイトの横に乗せてもらった時には、自分の車の半分くらいのブレーキ時間で減速が終わってたくらいに感じるほど（ちょっと大げさですが）短い時間でのブレーキングだったので、それもかなりタイヤへの負担が違うんじゃないかなと思いました
特に、ヘガデルにはその差が顕著だった・・・・んじゃないかと勝手に思ってしまった今日の走行でした

もちろん、何度試してもイメージ通りに走れない部分の練習も必要ですが（＾＾；


ヘガデル０９スペックは特に問題無かったですが、車の違いによって苦しい部分の差が大きく出てくるなぁと・・・・
4駆だとフロントもしっかり負担かかるし、FRよりフロントのタレがどうしても早いのかな・・・
フリー走行での5周くらいなら問題ないですが（＾＾；




まぁ、結論は


もっとがんばって練習しろ　　って事ですねｗ

先日装着したニゥヘガデル

試しに車にセットしてみたら

ハメたついでに皮むきもしとこうという気になり


だんだんと、「もう次の走行までそのままでいーか」

って気になってきました


正直、タイヤホイールが重くて交換がめんどくさいです(笑）


あ、22日にタカタへ行った時にテクノでゴリゴリ作業したので、R33ホイールは無事に装着できるようになりましたｗ　(ﾟ∀ﾟ )


なので、次回タカタ走行では　さっそくヘガデル０９スペックの試走となりそうですｗ


でも、写真のとおり　ホイールを外してみると０８スペックもけっこう山が残ってるんですよね

来月は工○祭もあるし（まだ申し込んでないけど）、その時使うかなぁ・・・・


あとは、ヘガデル履いて走ってみたい人がいれば、貸してもいいかもしれません
ワシがタカタ行く日と走行が重なれば、ですけど（＾＾；
総長とか、使って見たい？(笑)