ヴぉる@アルトのブログ一覧

こんばんわ

ニュースでも度々ながれていたように、今日は寒波で冷え込みましたね

こちらは雪はほぼ降っておらず太陽は出ていて天気は良かったですが、気温は０℃くらい（＾＾；



さて、先日の話になりますが、ふとネットでデミオ15MBを検索をしていたら

なんと県内で試乗車があるお店を発見しました


普通にマツダのHP検索では車種選択にも出てこないし、そもそも試乗車を用意する車ではないので

まったく考えていませんでしたが奇跡的に？置いているお店がありました。　

オートザムで大きな規模のところだったので、そういうのもアリなのかなと（＾＾




有るとなればいてもたってもいられない、速攻で週末に行ってきました(笑）




遠くから(といってもたかだか50km程度ですし元地元ですが)、
しかも13Sでやって来て15MBに乗せてくれと言ったって、営業さんとしては気合が入らないでしょうが、その辺はまぁごにょごにょと・・・(笑）



で、15MBの率直な感想ですが


イイです！


まず直ぐに感じるのが、低回転からのトルク感

多少なりですがシートに軽く押される感じがして力強いです

たった200ccの違いですが、排気系も違うし、もしかしたらアクセルのツキもチューニングされてるんでしょうか・・・・

スロコンつけた13Sよりもペダル操作にたいして素直についてきます



ちょっと車通りの無い川沿いで踏ませてもらいましたが

3速、4速でも低回転からしっかりした加速感があり、それにフケ上がりもいい感じです。

NDなんかと同じセッティングなんでしょうか・・・？　　フラホも？？
まぁNDのMTには乗ったこと無いんですが(笑）


とにかく、アクセルに応じたトルク感を感じられて、思ったように動いてくれるのでとても楽しかったです。

帰り道で自分の車で発進したあと、悲しくなりました(笑）



ちなみに、試乗の時にもデータロガーをつけて記録をとらせてもらったので13Sと比較してみました


青：15MB　　　赤：13S


画像が荒くてすいません






あれぇ・・・・？




以前、ミッションの流用を考えた時に15MBのギア比から計算した速度グラフも作ってみていたのですが

正直なところ13Sとの違いは小さいなと感じていました

もちろんファイナルが変わっていて６速になっているので、違うのは違うんですが、
これがどの程度の差に現れるの？と少し疑問にも思っていました


ただ、試乗したときはかなり加速感に違いを感じたし、中間加速もトルクでグイと押し出されるような感触はあったので、これはイイ！

と感じていました


でも、データ化するとこんな感じでした・・・・


う～ん



そうか、これは隣に初めて会った営業さんが乗っていたから

知らず知らずのうちにアクセルを遠慮してしまったに違いない

きっとそうだ？(笑）




いや、ほんと、乗った感触はすごく良かったです

欲しいです(笑）



これは競技用だけでなく、快適な装備は要らない(エアコンとか常識的な装備は付いてますが)

楽しく走れるベース車が欲しい、という人にはいい車だと思いますよ。





ちゃんとしたレビューは、オーットックワンのコチラをどうぞ(笑）

今日は、ふと思うところがあって

昔のデータを引っ張り出してきて比較をしてみました




データは3年前にインプレッサで走ったサーキットのログデータと

先月デミオで走った時のデータです



グラフのXY軸の比率はフォトショで伸ばしてあわせたので、目盛りが重なって邪魔くさいですが

同じコーナーで、同じ速度になっているところを合わせています
（コースの小変更があった前後のものなので、ちょっとだけ正確じゃないかもしれませんが）




縦の数値が速度、横が時間軸です


最終コーナーからホームストレートエンドにかけてですが、


インプ　75ｋｍ/ｈ　→　122ｋｍ/ｈ　　約4秒
デミオ　75ｋｍ/ｈ　→　103ｋｍ/ｈ　　　約7秒




一区間でこの差！

圧倒的じゃないかｗｗｗ　　　



データ化すると改めて違いを感じますね（＾＾；











さてさて、次は気になるあの車について・・・・



つづく・・・・・・

今日も日中は良い天気でしたね

いつもなら12月くらいにはとっくにスタッドレスに交換してるのですが、
（ヨメサンのジーノは交換済み）

正月が近づいても雪が降るような冷え込みにはならなかったのと、

年が明けてからひと月ほど海外出張の予定だったのでデミオのタイヤは換えていませんでした（＾＾；


ところが出張は出発予定が1週間延び、1ヶ月延び・・・・　　　国際免許も取得済みだったんですが

2月末くらいまで無くなりそうだったので、スタッドレスに換えとく事にしましたよ






う～ん

やっぱり15インチ、というか６５扁平はタイヤが分厚くてカコワルイ・・・・






夏タイヤは最近のジムカ練習とタカタ走行でローテしてなかったので、

しっかりフロントだけ減ってました（＾＾；


この調子だと4万キロくらいかな



で



お昼からは、次期ファミリーカーとして有力候補のシエンタのカタログを戴きに＆実車を眺めにいってきました

まぁジーノのお車検は通したばかり、フリードのFMCも控えてますからすぐどうこうするつもりではないのですがね


まだすぐ買うつもりではないですよとは話ながらも、営業さんは積極的なので

とりあえずの参考までに見積もいただきましたが、この装備は欲しいなとか選んでると結局は上のグレードを選ばざるを得ないような仕組みになってますね(笑）

ここから値引きがどんなもんか分かりませんが、最低でも220以上は予算が必要そう

＋ナビも付けなきゃですしね

お金無いな～(笑）






ちなみに、コレは要るなと計算に入れたOPは

・ボディ色　ブラウンパール
　ホワイトパールかこれ以外は選ぶ色ない・・・　　　　イエローとか緑メタリックとかどうかしてるんじゃないか

・セーフティセンスC
　自動ブレーキ含めた安全装備は欲しいですね

・サイド/カーテンエアバック
　これも命を守る装備としてね

・スーパーUVカット＆ヒートシーターパッケージ
　大きな額じゃないしコレはあると嬉いです

・ナビレディパッケージ
　バックカメラとステアリングスイッチ、
　いつも中華カメラを使っている自分にはだいぶ割高ですが、スマートに取り付けられますからねｗ

・スペアタイヤ
　修理キットじゃねぇ・・・　　　ちなみに後で買うのは3倍くらいするらしいです（＾＾；


LEDライトパッケージは10万もするので付けない方向ですね

あとで信頼性のあるメーカーのHIDかLED付ければ十分でしょ　　　　　　でもフォグは欲しいな・・・





ま、なんにせよまだ先の話です (笑）

フリードにも期待ですが、１Lターボは出ないのかなぁ・・・・