EGチェックランプとの闘い

22年4月頃
エンジンチェックランプ点灯

P1175　カムコントロール
P1172　ロングタームフュエルトリム

ショップに預け、下記部品を交換

・スロットルボディー
・ダイレクトイグニッションコイル
（以上先方の部品取り車から拝借）
・スパークプラグ（新品）

しかし、状況かわらず。
エラーリセットするも再点灯

22年7月頃

冷間始動時のハンチング発生
20秒程すると安定し走行時は問題無し

ショップに預け、下記部品を交換
・エアフロ（新品）
・タイミングバリエーターソレノイド（新品）

一時状況改善する

22年8月末

再び冷間始動時のハンチング+4000回転以上の吹けが悪い症状が発生

ショップに預けるも明確な要因は不明。ただ、残る要因としてはタイミングチェーンの伸びやバリエーター本体の不良くらいしか無いとの事で下記部品を交換する事に。

・タイミングチェーン
・チェーンテンショナー
・チェーンガイド
・カムスプロケット（タイミングバリエーター本体（吸排気両側））
・上記交換に伴うガスケット関係

チェーンの伸びは無く（今までのオイル管理はそれほど悪くなかった？）、
要因は油圧式のチェーンテンショナー不良と吸気側バリエーター不良によるバルブタイミングのズレとの事。
これでようやく解消されました。

修理に45万円ほど掛かりましたが、
保険のお陰で自己負担は数万円で済みました。保険入ってなかったら多分手放してた…

しかし現在、1000～3000回転でアクセルを微調整する際にギクシャクする事がある（ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟは点いていない）。

全開時は問題無いので、電子スロットルを疑っているが、果たして晴間は訪れるのだろうか…。