MBW124のブログ一覧

台風で被害に遭われた皆様へ心よりお見舞い申し上げます。

さて久々のブログはステアリングの革巻きです。

先月、茨城県水戸市で行われたアートトラックの集会を見学しました。




会場横の巨大なジョイフル本田に革の端切れの詰め放題が900円だったので、迷わず購入しました。





すでにビニール合成皮革で型取りして装着の練習はしておりました。






なのでチョキチョキして6mm間隔で糸を通す穴を開けて、ひたすら編んでいきます。。





途中、かなり面倒臭くなって雑になりましたが
(拡大して見ないでね)
何とかヤリ切りました。
都合2日かかりました。

次はもっと上手にできるはず？？

新年事始めに整備を開始しました


エンジン始動時にガオアァァァと盛大な騒音を立てていたクラッチファンのマウントブラケットとベルトがユルユルでテンションもかけられないようなのでテンショナーも交換です




ブラケット交換は4年ほど前だったと思いますが、もうベアリングがイカれていて回すとジャーッという音がしてました。

新品は惰性では回らずヌルっとした感触です。





ベルトテンショナーは右手が新品
左手の旧品と比較するとシャフトのヨレ具合がわかります。

実はこのテンショナーは一昨年の11月の車検時に交換したものです。

ケチって安い社外品を買ったのですが、今回までベルトのテンションを緩めたのは一度だけ、クーリング・ファンカップリングを交換した時だけです。

即ち、このパーツの耐久性は2年未満、一度でも緩めるとそこでお仕舞いという代物です。

で、今回もケチったのは言うまでもありませんが、よく観察すると。。。。

同じメーカーの物を掴んでしまったようです。

皆さん、ちゃんとしたOEM品を買いましょうね。




もう暗くなったので、明日に持ち越しですが、




バキュームホースが一本折れてました〜

見るからに随分以前から折れていたんだと思います。

どこに繋がっていたんだろう？

倉庫で過去にルーフライニングの張替えに使った合成レザーシートを見つけたので、こんなこと始めました。




ステアリングがボロいので張替えしようと思い立ち、型取りでチョキチョキしてみました。




縫合してステアリングに当ててみたらスポーク部分のサイズはOK

でもトップエンドで余るようなので全長を詰めて再チャレンジしてみます。

バッチリになったら本革にトレースしてみようかと思ってます。

今日は先週ブーツの装着時に破いてしまったので国産ブーツでリベンジです。




とっととフロントのナックルを外して作業開始です。

ここまでざっと30分。。。。

ここからが長い。。。。







高さが35ミリの
DC-1362は外径が30ミリでバッチリのはずなのに
ゴムの反発力も大きく2時間ほど格闘しましたが諦めました。




外径が1ミリ小さい29ミリのDC-1170も嵌めるのにひと苦労しました。

先程のブーツよりも柔らかくて何とか伸ばして嵌めるも、純正から流用しようとしたバンドを装着しようとすると抜けまくり。


幾度とチャレンジしましたが、グリスでドロドロ、ネチョネチョのままホームセンターに針金を買いに走りました〜

で、ボールジョイントをグリグリ動かしてブーツが外れない事を確認してからナックルを戻してホイールを付けて完了〜


グリスまみれなので息子のママチャリのボトムブラケットのベアリングも交換しました。





ワンを外す前は手で回すとゴリゴリ感があって明らかに抵抗がありました。
日が落ちてきてるので急ぎます。。。




ベアリングが焼けてグリスも切れていました。






あとは買ってある新品ベアリングにグリスを塗りたくって、パーツクリーナでシャフトやワンを綺麗にしてグリスアップしました。




ワンの締め付けを加減してクランクがスムーズに回ることを確認して元に戻して完了〜

約30分の作業でした。。。


とっぷり日が暮れてしまいましたが、
グリス繋がりでスペアのタイロッドエンドブーツも交換しちゃいます。

これも国産流用です！




このDC-2102はストレスフリーでカポッと嵌ります。

でもバンドを嵌めるのは面倒なので、またの機会にします。

腹減った〜

先日のロアアームボールジョイントのブーツ交換で純正のブーツを破ってしまったので、サイズが近似値のブーツをモノタロウより調達しました。





右の1170は大径が1ミリ小さいタイプで結構引っ張るのが大変そう。

左の1362は小径が0.2ミリ小さいです。
こちらは高さが35ミリもあります。

さて、どちらがフィットするでしょうか。



そして外径30ミリの塩ビパイプを昨夜閉店直前のホームセンターで100円位で買ってきました。

これで圧入を試してみます。


こちらはタイロッドエンドのブーツ



これはネットで実証事例があったので品番はバッチリなハズ。

ブーツが破れたタイロッドエンドのストックが2個あるので予備として交換しようと思います。


オマケはママチャリのボトムブラケットのリテーナーベアリング。

なんと10個セット。



5台分のリペアが出来そうです。

で、こちらが今回の購入明細です。




純正ブーツ2個の値段よりも安い。。。
(明細の文字が小さすぎて読めな〜い)

モノタロウだ〜いすきッ